Wetfix BE

Wetfix BE est un promoteur d'adhérence pour les mélanges chauds et chauds, et pour les mélanges froids et chauds à base de bitumes souples ou de cut-backs.
Wetfix BE est un promoteur d'adhérence et un auxiliaire de revêtement pour l'enrobé à froid en mousse.

Wetfix BE est un liant liquide pour une adhérence passive avec une bonne stabilité de température à des prix raisonnables


Avantages et caractéristiques de Wetfix BE
• Produit polyvalent: Wetfix BE fournit à la fois une adhérence active et passive et trouve une utilisation dans une large gamme de mélanges d'asphalte et d'applications de pulvérisation
• Rapport qualité / prix: Wetfix BE est un produit concentré avec un faible dosage conséquent et de faibles coûts de traitement
• Stabilité thermique: les performances sont maintenues après stockage dans du bitume chaud
• Faible volatilité: le produit ne contient pas de solvants et présente une faible volatilité aux températures de mélange à chaud
• Facile à utiliser: le produit a une viscosité inférieure à celle des autres anti-bandes concentrées

Dosage
Promoteur d'adhérence pour mélange chaud et chaud: 0,1-0,5% de liant de base
Promoteur d'adhérence pour patch mix et mélange de bitume mou: 0,1-1,0% de liant de base
Aide au compactage pour mélange à chaud: liant de base 0,3-0,5%

Wetfix BE: Acides gras insaturés en C18, produit de la réaction avec les sous-produits de la réaction de l'ammoniaque-éthanolamine
Wetfix BE est un promoteur d'adhérence stable à la chaleur pour les liants bitumineux


spécification
Indice d'acide, mgKOH / g <10 VE 2,013
Indice d'amine, mg KOH / g 160-185 VE 2.018

Propriétés physiques
Aspect à 25 ° C: liquide
Point d'éclair, ° C:> 218 (> 424 ° F)
Point d'écoulement, ° C: <-20 (-4 ° F)
Densité, g / cc à 20 ° C: 0,98
Densité, lbs / U.S. gal à 20 ° C: 8,18
Viscosité, mPa s (cP) à 20 ° C: Brookfield Spindle SC4-18 538
Les propriétés physiques sont des données typiques basées sur nos propres mesures ou dérivées de la littérature. Ils ne font pas partie du cahier des charges de livraison.

POURQUOI AVONS-NOUS BESOIN DE WETFIX BE?
Pilotes pour améliorer l'adhérence
Croissance du transport de passagers et de marchandises
Accent accru sur la durabilité de la chaussée en asphalte en raison de la demande de délais de garantie prolongés et de contrats à long terme
Variation de la qualité des granulats et du bitume
Fonds limités pour la construction / l'entretien des routes
Impact environnemental, les opérations de pavage consomment beaucoup d'énergie et créent des émissions

Asphalte
Description détaillée
Promoteur d'adhérence thermostable pour liants bitumineux

Les fonctions
Promoteur d'adhésion
Applications
Mélanges chauds


Pourquoi
Le bitume est une substance hydrophobe ou «huileuse»

Les surfaces des agrégats sont hydrophiles
Les surfaces d'agrégats préfèrent être en contact avec de l'eau plutôt qu'avec du bitume


L'effet de l'eau
Le bitume ne peut pas déplacer l'humidité d'une surface et n'adhère donc pas aux agrégats humides


L'asphalte peut sembler un matériau assez imperméable…
… Mais l'eau peut pénétrer dans les vides par divers moyens
Percolation, perméation
L'eau de surface peut pénétrer l'asphalte
Capillarité
L'eau du sous-sol peut remonter à travers l'asphalte
Vapeur d'eau
L'humidité de l'air peut pénétrer dans les vides de l'asphalte et se condenser
L'action de pompage du trafic accélère le passage de l'eau


Promoteurs d'adhésion cationiques
Les promoteurs d'adhérence cationiques sont des tensioactifs d'amine grasse, d'amidoamine ou d'imidazoline (agents tensioactifs)
Queue hydrophobe
Chaîne de carbone alkyle gras
Groupe de tête hydrophile (cationique) «Amine»


Les tensioactifs passent à l'interphase entre hydrophobe (huile / bitume) et hydrophile (eau / granulat)


Effet promoteur d'adhérence:
Adhésion active
Les agrégats sont normalement hydrophiles
Dans des circonstances normales, les granulats ont une plus grande affinité pour l'eau que pour les substances huileuses telles que le bitume
Les promoteurs d'adhérence actifs diminuent l'angle de contact entre le bitume et l'agrégat, permettant au bitume de recouvrir l'agrégat - même en présence d'eau

Mouillage du bitume à l'agrégat
Les promoteurs d'adhérence diminuent l'angle de contact entre le bitume et l'agrégat, permettant au bitume de recouvrir l'agrégat - même en présence d'eau


Effet promoteur d'adhérence:
Adhésion passive
Au fil du temps, l'eau peut déplacer le bitume de la surface d'un agrégat - c'est ce qu'on appelle le décapage
Les promoteurs d'adhérence passifs renforcent la liaison entre le bitume et les granulats empêchant le décapage


Pourquoi utiliser des promoteurs d'adhésion?
Législation
Adhésion aux agrégats secs et humides
Prolonge la durée de vie des chaussées en asphalte
Permet une plus grande sélection d'agrégats
Coût supplémentaire minime

Cours de performance d'usure du mélange de béton bitumineux (AC-WC) utilisant des déchets de béton comme agrégat de cours avec l'ajout de Wetfix-Be
Nailil Khairini Département de génie civil, Politeknik Negeri Bandung, Jawa Barat, Indonésie Auteur correspondant.

ABSTRAIT
L'impact des fortes précipitations et des charges de trafic incontrôlées, il est nécessaire de mener des recherches sur l'utilisation des déchets de béton comme substitut des granulats grossiers afin de réduire les limites des granulats naturels et des additifs wetfix-be dans le but d'augmenter les performances, résistance, durabilité, stabilité et résistance mixte AC-WC.
Cette recherche a été menée en utilisant des variations de 0%, 40%, 80% et 100% de déchets de béton.
Les variations d'additifs sont de 0,15%, 0,25%, 0,35% et 0,45% en poids d'asphalte.
La valeur de la teneur normale en asphalte obtenue était de 5,35% et la teneur optimale en asphalte de 100% de déchets de béton était de 5,60%.
Les valeurs caractéristiques de Marshall incluent la stabilité, le débit, la densité, le VFA et le VIM, à savoir la variation utilisant 100% de déchets de béton et d'additifs wetfix-be (1322617 kg, 3,883 mm, 2,222 gr / ml, 49,731%, 12,225%). variation normale (998,23 kg, 3311 mm, 2,455 gr / mm, 77 519%, 3672%).
Sur la base des résultats de l'analyse, la variation du mélange de 100% de déchets de béton et l'ajout de 0,25% de wetfix-be présente une bonne durabilité.
Mots clés: Déchets de béton, wetfix-be, caractéristique marshall, durabilité

Sur la base des résultats de la recherche sur l'utilisation de déchets de béton comme substitut des agrégats grossiers et des additifs wetfix-be sur la stabilité et la durabilité du mélange d'asphalte chaud AC-WC utilisant l'asphalte Pertamina Pen 60/70, le Bandung State Polytechnic Laboratory peut être pris comme suit:

1. Composition d'un mélange d'asphalte normal utilisant des granulats 100% naturels et 0% de déchets de béton avec une teneur optimale en asphalte de 5,35%.
Un mélange de variation qui utilise 100% de déchets de béton et 0% de granulats naturels, avec une teneur optimale en déchets de béton bitumineux de 5,6%.

2. Caractéristiques Marshall de toutes les variations du mélange de conditions KAO, à savoir pour la variation AC-WC normale, la valeur de stabilité initiale est de 998,23 kg, la valeur de débit est de 3 311 mm, la valeur de densité est de 2,455 gr / ml puis l'AC modifié -Mélange de variation WC utilisant 100% de déchets de béton et 0,25% wetfix-be avec une valeur de stabilité de 1322617 kg, une valeur de débit de 3,883 mm, une valeur de densité de 2,222 gr / ml.
Pour que les paramètres de rigidité, de résistance et de flexibilité de toutes les variations de mélange répondent aux exigences des spécifications générales 2018 de Bina Marga.

3. Le niveau de résistance et de durabilité du mélange aux effets de l'eau subit une série de périodes d'immersion, d'une durée de 30 minutes, 1 jour (24 heures) et 2 jours (48 heures). Sur la base des résultats de l'analyse, la variation du mélange de 100% de déchets de béton et l'ajout de 0,25% de wetfix-be présente une bonne durabilité.
Cela est dû à la nature du wetfix-be lui-même, qui est de minimiser les dommages causés par l'eau

L'ÉTUDE DE LA CAPACITÉ DE FONCTIONNEMENT DU BÉTON D'ASPHALTE MODIFIÉ AVEC UN ADDITIF WETFIX BE.
Le problème de l'augmentation de la capacité d'exploitation des chaussées en asphalte est très urgent.
La pratique de la construction de routes montre qu'après le début de l'opération, il y a formation d'ornières sur une surface d'asphalte et divers défauts et déformations, l'une des principales raisons en étant une adhérence insatisfaisante du bitume avec un pavé.
L'une des méthodes de solution appliquées est l'introduction de divers additifs modifiés dans l'astringent organique.
Cet article présente les résultats de l'étude des principales propriétés physiques, mécaniques et opérationnelles du bitume et du béton bitumineux modifiés à l'aide d'un additif adhésif Wetfix BE.

Résultats.
L'article présente une revue théorique des moyens d'augmenter la stabilité à la déformation de la surface de l'asphalte à des températures élevées suggérées par les auteurs.
Les résultats des études expérimentales sont présentés en fonction de l'estimation de l'influence de l'additif adhésif Wetfix BE sur les propriétés physiques, mécaniques et opérationnelles du bitume SRC 60/70 et du béton bitumineux épais chaud BTN C12,5.

Conclusions.
Les résultats de la recherche expérimentale permettent de conclure que l'application d'un additif adhésif Wetfix BE l'adhérence du bitume avec le pavé s'améliore, la stabilité à la déformation de la surface de l'asphalte à haute température augmente.

Un effet positif significatif a été identifié à l'aide d'un additif adhésif Wetfix BE en nombre de 0,2% sur la masse de bitume pour une augmentation de la capacité d'exploitation des chaussées en asphalte.
 

Stockage et manutention
Wetfix BE peut être stocké dans des réservoirs en acier au carbone.
L'entreposage en vrac doit être maintenu à une température de 10 à 40 ° C (50 à 105 ° F).
Évitez de chauffer au-dessus de 65 ° C (150 ° F).
Il est également recommandé que les produits emballés dans IBC / fût soient stockés aux températures recommandées ci-dessus.
S'ils sont soumis à des températures inférieures à la plage recommandée, ils doivent être réchauffés aux températures recommandées et bien mélangés avant utilisation.
Wetfix BE contient des amines et peut provoquer une irritation grave ou des brûlures de la peau et des yeux. Des gants de protection et des lunettes de sécurité doivent être utilisés lors de la manipulation de ce produit.
Pour plus d'informations, consultez la fiche de données de sécurité.


Construisez des routes durables avec Wetfix
Promoteurs d'adhérence pour l'industrie de l'asphalte

En 2008, nous nous sommes demandé: comment montrer l'effet durable de l'utilisation de Wetfix?
Pour le démontrer, nous avons mené une étude de durabilité sur l'état de l'asphalte de 16 ans traité avec Wetfix.
Les promoteurs d'adhérence basés sur nos tensioactifs aminés Wetfix sont utilisés depuis de nombreuses années pour améliorer la liaison entre le bitume et les granulats dans les mélanges d'asphalte et d'autres applications bitumineuses.
Des tests en laboratoire et des preuves anecdotiques sur le terrain montrent que Wetfix est efficace en tant que promoteur d'adhésion, mais une confirmation solide et mesurable de l'efficacité à long terme est difficile à obtenir.
Les experts du secteur et les clients exigent à juste titre une preuve définitive, c'est pourquoi nous avons, avec les autorités suédoises, entrepris une étude pour valider l'efficacité de Wetfix sur le long terme.


Etude de durabilité à l'aéroport suédois L'étude a été réalisée en 2008 sur un site aéroportuaire suédois où l'asphalte a été posé en 1992.
Des tests de laboratoire rigoureux au moment de l'installation ont montré qu'il était nécessaire d'inclure notre produit Wetfix dans le liant pour répondre aux spécifications de durabilité.
Le rapport du module de rigidité à 10 ° C, avant et après conditionnement (10 x -20 / + 20 ° C cycles de gel-dégel et 5 jours de trempage à 60 ° C) a été déterminé, ce que l'on appelle le rapport ITSM *.
16 ans plus tard, des carottes ont été prélevées sur la chaussée de l'aéroport et testées exactement dans les mêmes conditions qu'auparavant.
Les résultats de la figure 1 montrent clairement le gain initial en rapport ITSM qui a été obtenu et que le même niveau de résistance accrue aux éléments est toujours présent après toutes les années de service.

Cette étude fournit donc une preuve claire que les promoteurs d'adhérence amine renforcent la liaison entre le bitume et les granulats sur le long terme, améliorant de manière significative la durabilité de l'asphalte tout au long de sa vie.
L'ajout d'une petite quantité de promoteur d'adhérence Wetfix au liant, à peu de frais supplémentaires pour la formulation, permet aux constructeurs de routes de produire de l'asphalte avec une meilleure durabilité à long terme et un cycle de vie plus long.

WETFIX BE
Promoteur d'adhérence thermostable pour liants bitumineux
Application WETFIX BE est un additif liquide, spécialement conçu pour l'asphalte mélangé à chaud où une bonne stabilité thermique est requise.
WETFIX BE peut être stocké dans du bitume chaud jusqu'à 5 jours à des températures allant jusqu'à 170 ° C sans perte significative d'activité.

Dosage Le dosage de WETFIX BE dépend du type de bitume et de granulat utilisé. Normalement, entre 0,2 et 0,5% est ajouté au liant.

Physique
Propriétés
Apparence à 20 ° C Liquide brun, visqueux
Densité à 20ºC, kg / m³ 980
Point d'écoulement, ºC <0
Point d'éclair, ºC> 100
Viscosité à 20 ° C, cP 3000
Viscosité à 50 ° C, cP 400
Remarque: les valeurs ci-dessus sont moyennes et sujettes à des variations mineures.

Adhésion passive
Au fil du temps, l'eau peut déplacer le bitume de la surface d'un agrégat - c'est ce qu'on appelle le décapage
Les promoteurs d'adhérence passifs créent une liaison chimique entre le bitume et l'agrégat empêchant le décapage tout au long de la durée de vie de l'asphalte

Le but du liant bitumineux en tant que liant important dans les constructions routières est de lier en permanence des agrégats de différentes compositions et granulométries.
Le liant bitumineux lui-même n'a pas une adhésivité appropriée, de sorte qu'après un certain temps, des grains nus peuvent apparaître.
Il en résulte une séparation progressive des grains d'une couche d'asphalte et la présence de nids-de-poule dans une chaussée.
Les promoteurs d'adhésion ou agents adhésifs sont des promoteurs importants et éprouvés dans la pratique.
Ce sont des substances principalement à base d’acides gras de polyamides qui devraient augmenter la fiabilité de l’adhérence du liant de l’asphalte sur les granulats, augmentant ainsi la durée de vie du mélange d’asphalte ainsi que sa résistance aux contraintes mécaniques.
La quantité de promoteur ou d’agent ajouté au mélange d’asphalte est négligeable et constitue environ 0,3% du poids du liant de l’asphalte.
Néanmoins, même cette quantité augmente considérablement les qualités adhésives d'un liant bitumineux.
L'article a été créé en coopération avec l'Université de technologie slovaque, à Bratislava, en Slovaquie, et se concentre sur la démonstration du nouvel additif adhésif AD2 et sur sa comparaison avec les promoteurs Addibit et Wetfix BE utilisés sur les granulats des carrières de Skuteč - Litická et Bystřec.

Mots clés
Liants d'asphalte
Additifs
Promoteurs d'adhésion
Évaluation de l'adhérence

Propriétés des liants bitumineux exposés au processus de vieillissement
Remisova, Eva; Saint, Michal
Abstrait
Au cours de la technologie de production du mélange d'asphalte et de la construction de chaussées routières, le liant bitumineux est exposé à l'influence de l'oxygène et le vieillissement oxydatif du bitume se produit.
Les changements de bitume résultant de phénomènes associés à l'évaporation et les changements d'oxydation se manifestent par le durcissement.
Pour améliorer la qualité des mélanges de bitume et d'asphalte, un additif organique et inorganique est ajouté.
Le document passe en revue le changement des propriétés du bitume de qualité de pavage et du bitume modifié aux polymères par l'effet du vieillissement et le changement des propriétés du bitume avec les additifs Licomont BS100 et Wetfix BE.
L'additif Wetfix BE, améliorant l'adhérence entre le bitume et les granulats, a eu peu d'influence sur les propriétés empiriques des bitumes testés.
L'additif Licomont BS100 a provoqué une augmentation du point de ramollissement et réduit la viscosité à des températures plus élevées de 120 à 180 ° C, ce qui permet de réduire les températures de travail pendant la production, la pose et le compactage des enrobés.
Les résultats ont confirmé le durcissement du liant après un vieillissement à la fois court et long terme, qui s'est traduit par une diminution de la pénétration et une augmentation du point de ramollissement.
L'effet du vieillissement par RTFOT a généralement montré une augmentation de la viscosité du bitume sans et avec les additifs.
La plus forte augmentation de viscosité a été pour le bitume PmB 45 / 80-75, la plus petite variation des valeurs a été pour le bitume 50/70.
Les additifs ajoutés au bitume ont diminué la viscosité, sauf pour Wetfix BE dans le bitume 35/50.
En comparant les résultats de viscosité du bitume après vieillissement sans et avec additifs, les effets des additifs sur la viscosité du bitume sont moins importants que ceux du bitume sans vieillissement.
Uniquement avec l'additif Wetfix BE dans du bitume 50/70, le changement de viscosité du liant vieilli était supérieur à celui du liant non vieilli.


Les produits AkzoNobel Wetfix et Diamine sont une gamme de promoteurs d'adhérence de tensioactifs à base d'azote (amine) et de phosphore qui sont ajoutés au bitume à des niveaux de 0,3 à 0,5% p / p

Pour l'asphalte mélangé à chaud (adhérence passive avec certains actifs)
Wetfix BE
Wetfix AP17
Wetfix AP55

Pour les applications plus froides * (adhérence active et passive)
Wetfix N422
Diamine OLBS
* Mélange de mousse, mélanges de rapiéçage, applications par pulvérisation


Les adhésifs AKZO-NOBEL Wetfix et les émulsifiants Redicote sont utilisés pour la production d'émulsions bitumineuses, pour l'asphalte dans la construction routière et les émulsions bitumineuses agissant pour la préservation des bâtiments, entre autres.

Note d'application / produit
Amorces
Émulsifiant Redicote E-27 spécialement développé pour les apprêts et les couches d'accrochage (conforme à la norme DIN 52046)
Redicote E-4875 Émulsifiant liquide (CSS) pour mélanger avec des grains fins ou réactifs
Adhésifs de contact / couches d'accrochage
Redicote EM-44 Émulsifiant liquide pour émulsions (liants durs) à faible granulométrie et à faible sédimentation (revêtement non collant).
Redicote E-9 Universellement applicable, coller à des prix raisonnables
Émulsifiant Redicote E-27 spécialement développé pour les apprêts et les couches d'accrochage (conforme à la norme DIN 52046)
Redicote 103 Pâte pour la production d'émulsions visqueuses. Co-émulsifiant pour Redicote E-9.
Pansement de surface
Redicote E-9 Pasty émulsifiant avec une bonne adhérence (effet anti-goutte) à des prix raisonnables
Redicote EM-44 Émulsifiant liquide efficace et facilement transformable pour les émulsions à faible viscosité
Redicote EM-22 Émulsifiant liquide (CRS) pour émulsions (à faible viscosité et) à faible indice de rupture BI
Redicote RM 007 Émulsifiant liquide (CRS) pour une émulsion à rupture rapide avec une viscosité élevée
Redicote 103 Paste. Seul ou comme co-émulsifiant pour les émulsions à haute viscose
Mélanges de recyclage à froid / recyclage à froid
Émulsifiant liquide Redicote E-11 (-HF). Premier choix pour le recyclage des mélanges avec et sans ciment. Aussi pour la stabilisation des sols.
Redicote E-4875 Émulsifiant liquide pour émulsions à rupture très lente (CSS) pour mélanges stables sans solvant (voir aussi mélange à froid, émulsion grave)
Redicote EM-33 Émulsifiant liquide à pâteux à base de polyamine
Redicote 611 Émulsifiant liquide ininflammable pour émulsions à rupture lente (CSS, mélange à froid ouvert)
Émulsion grave Stabilisation du sol Mélange à froid dense
Redicote E-4875 Émulsifiant liquide pour émulsions à rupture très lente (CSS) pour mélanges stables sans solvants
Redicote EM-33 Émulsifiant liquide à pâteux à base de polyamine
Joint de lisier
Redicote E-11 (-HF) Émulsifiant liquide (CSS) pour les mélanges, une durée de vie en pot un peu plus longue permet un travail manuel
Redicote 404 Émulsifiant liquide pour émulsions à rupture lente (CSS)
Couches minces avec placement à froid (DSK) / micro-surfaçage de surface de boue
Redicote 404 Émulsifiant liquide pour émulsions à rupture lente (CSS) pour mélanges avec ou sans ciment
Redicote E-11 (-HF) Émulsifiant liquide (CSS) pour les mélanges, une durée de vie en pot un peu plus longue permet un travail manuel, un ralentisseur pour le traitement sur site
Redicote 611 Émulsifiant liquide ininflammable pour émulsions à rupture lente (CSS, retardateur pour traitement sur site)
Note sur le produit Stabilité au stockage dans le bitume env. 150 ° C
Mélange chaud
Wetfix AP 17 Liant liquide à faible odeur pour une adhérence passive avec une excellente stabilité à la température 5 - 7 jours
Wetfix AP 40 Liant liquide à faible odeur pour une adhérence passive avec une excellente stabilité à la température 5-7 jours
Wetfix BE Agent de liaison liquide pour une adhérence passive avec une bonne stabilité thermique à des prix raisonnables 3 à 5 jours
Wetfix N 422 Agent de liaison liquide universellement applicable pour une adhérence active et passive avec une bonne stabilité à la température 3 à 5 jours
Bitume cut-back, bitume fondant / mélanges bitume tendre, cut-back
Wetfix BE Agent de liaison liquide pour une adhérence passive avec une bonne stabilité thermique à des prix raisonnables 3 à 5 jours
Wetfix N 422 Agent de liaison liquide universellement applicable pour une adhérence active et passive avec une bonne stabilité à la température 3 à 5 jours
Diamine HBG Colle solide (en sachets) pour une adhérence active, favorable pour une alimentation manuelle <24 heures
Diamine OLBS Liant liquide à excellente adhérence active <24 heures
Mélange de mousse de bitume / mousse
Wetfix N 422 Agent de liaison liquide universellement applicable pour une adhérence active et passive avec une bonne stabilité à la température 3 à 5 jours
Wetfix N Agent de liaison liquide pour une adhérence active et passive avec une bonne stabilité à la température 3 à 5 jours
Diamine OLBS Liant liquide à excellente adhérence active <24 heures
Diamine HBG Colle solide (en sachets) pour une adhérence active, favorable pour une alimentation manuelle <24 heures
Pansement de surface
Diamine OLBS Liant liquide à excellente adhérence active <24 heures
Diamine HBG Colle solide (en sachets) pour une adhérence active, favorable pour une alimentation manuelle <24 heures
Wetfix N Agent de liaison liquide pour une très bonne adhérence active et une bonne adhérence passive avec une stabilité à haute température 3 - 5 jours
Wetfix N 422 Agent liant liquide universellement applicable pour une adhérence active et passive avec une bonne stabilité en température, recommandé pour le dosage en dépôt ou en raffinerie 3 à 5 jours
Pré-revêtement
Diamine OLBS Liant liquide à excellente adhérence active <24 heures
Wetfix N 422 Agent de liaison liquide universellement applicable pour une adhérence active et passive 3 à 5 jours
Les émulsions
Diamine OLBS Liant liquide à excellente adhérence active pour des émulsions de la plus haute qualité <24 heures
Wetfix N Agent de liaison liquide pour une adhérence active et passive avec une bonne stabilité à la température 3 à 5 jours
Wetfix N 422 Agent de liaison liquide universellement applicable pour une adhérence active et passive avec une bonne stabilité à la température 3 à 5 jours


Les dommages routiers généralement constatés en Indonésie comprennent les dommages de surface qui surviennent trop tôt, comme l'indiquent l'exfoliation de la surface, l'orniérage de la surface, la décharge de particules et les fissures.
Sur la base d'une étude réalisée en laboratoire au Centre de recherche et de développement des routes et des ponts en 2009, les agrégats locaux du Kalimantan central dans les carrières de Lupu, Runtu et Bukit Sintang répondent généralement aux exigences des matériaux de revêtement routier.
Cependant, dans le cadre des mélanges d’asphalte, ces agrégats ne satisfont pas à l’exigence car ils ne produisent que 80% d’adhérence asphalte-aggloméré et un indice de stabilité de Marshall de 40%.
Une adhérence jusqu'à 95% et un indice de stabilité résiduelle de 90% nécessitent un type particulier d'additifs.
Cette recherche a été menée en laboratoire en mettant en œuvre la méthode Marshall.
L'objectif de cette recherche est d'identifier les caractéristiques des couches superficielles du mélange HRS-WC à des niveaux optimaux de teneur en bitume.
L'asphalte Shell a été utilisé avec une pénétration de 60/70, des granulats grossiers et des charges (cendres de roche) de Hampangen, des granulats fins de Tangkiling et l'additif anti-rayures Wetfix Be.
Les résultats montrent que pour une couche de surface en béton bitumineux (HRS-WC) avec l'ajout de Wetfix Be jusqu'à 0,2%, la teneur optimale en bitume est de 6,60%, avec Wetfix BE de 0,4%, la teneur optimale en bitume est de 6,65% et avec Wetfix De 0,6 à 0,8 pour cent, la teneur optimale en bitume est de 6,7 pour cent.
L'indice de stabilité montre que plus la teneur en Wetfix Be est élevée, plus l'indice de stabilité sera bas.
L'indice de stabilité le plus élevé, c'est-à-dire 1370 kg, est obtenu sans aucune addition de Wetfix Be, tandis que l'indice de stabilité le plus bas, à savoir 1170 kg, est obtenu en ajoutant du Wetfix BE jusqu'à 0,8 pour cent du mélange.
Une série d'essais de vide dans le mélange (VIM) sans addition de Wetfix BE a donné une densité absolue de 3,80% et l'ajout de Wetfix Be jusqu'à 0,8% du mélange a donné une densité absolue de 3,60%.
Les résultats des tests sur la durabilité du HRS-WC montrent que sans l'ajout de Wetfix Be, l'indice de stabilité conservé est de 86 persent, ce qui ne répond pas à l'exigence (c'est-à-dire <90 pour cent).
L'ajout de Wetfix Be de 0,2% augmente cet indice à 91%, l'ajout de Wetfix Be de 0,4% augmente cet indice à 97% et l'ajout de Wetfix Be de 0,8% augmente cet indice à 95%.
Cela suggère que le mélange HRS-WC utilisant des agrégats locaux de Hampangen et de sable Tangkiling nécessite l'additif Wetfix Be pour répondre aux exigences de durabilité du mélange HRS-WC.

Le décapage d'un mélange d'asphalte est atteint lorsque l'interaction entre le bitume et le granulat s'affaiblit sous l'effet de l'eau.
L'identification des paires bitume-granulats à plus forte adhérence est essentielle pour obtenir des chaussées plus résistantes au décapage.
Afin d'étudier plus avant les processus d'adhésion et de décollement, plusieurs combinaisons de bitume et de granulats ont été préparées et leur compatibilité a été estimée au moyen de mesures d'énergie de surface.
De plus, la sensibilité à l'eau des combinaisons bitume-granulats proposées a été testée mécaniquement au moyen de la perte du module de stockage des échantillons exposés à l'eau.
Il a été constaté que la compatibilité de l'eau avec le bitume et les granulats décrit le comportement mécanique du mélange d'asphalte.
Une des caractéristiques de cette étude est l'évaluation de l'effet des propriétés physico-chimiques du bitume et des granulats sur la susceptibilité au striping des combinaisons données et la corrélation correspondante avec les performances sur le terrain d'un enrobé bitumineux.
Mots clés: compatibilité bitume-granulats; dommages causés par l'humidité; mélange d'asphalte; module dynamique; énergie de surface


Introduction Les dommages dus à l'humidité sont un mode de défaillance qui affecte un grand nombre de chaussées dans le monde.
Le processus commence au bas de la couche d'asphalte, en affaiblissant la liaison adhésive entre le bitume et l'agrégat, et la liaison cohésive du mastic d'asphalte (Das, Baaj, Kringos, & Tighe, 2015).
La progression des dommages causés par l'humidité dans une chaussée se traduit entre autres par le décapage du bitume, le décollement des granulats, la tendance à la déformation et à la fissuration (Canestrari, Cardone, Graziani, Santagata, & Bahia, 2010; Caro, Masad, Bhasin, & Little , 2008; Cho et Kim, 2010; Hicks, Santucci et Aschenbrener, 2003; Meor, Muhammad-Rafiq et Mohd-Rosli, 2015).
Par conséquent, les conséquences des dommages causés par l'humidité pourraient être aussi graves que la perte totale du mélange d'asphalte (Airey et Choi, 2002).
Dans une perspective plus large, les dommages causés par l'humidité peuvent être considérés comme une détresse affectant la société à bien des égards.
Sur le plan économique, les dommages causés par l'humidité coûtent des millions de dollars en termes d'entretien et de réhabilitation nécessaires des chaussées touchées (Abuawad, Al-Qadi et Trepanier, 2015).
En outre, dans de nombreux cas, des investissements supplémentaires sont nécessaires pour éviter des dommages tels que l'utilisation d'agents antistrip (Hicks et al., 2003).
Les détresses résultant des dommages causés par l'humidité réduisent la durabilité des routes, ce qui a un impact sur l'auteur * Correspondant.
Baldi-Sevilla et coll. qualité de vie des utilisateurs, et dans la perception globale de l’infrastructure nationale qui peut avoir un impact important sur la compétitivité d’un pays.
Par conséquent, il est impératif de caractériser la sensibilité à l'humidité des mélanges d'asphalte, ainsi que de prédire la sensibilité d'un mélange particulier à se détériorer en présence d'eau.
Par conséquent, l'objectif principal de cette étude est d'estimer la compatibilité bitume-granulats dans l'enrobé à chaud au moyen de mesures physico-chimiques et de relier les résultats aux changements mécaniques du mélange associés aux dommages induits par l'humidité.
Contexte Évaluation mécanique de la sensibilité aux dommages causés par l'humidité
Un mélange d'asphalte exposé à l'humidité subit plusieurs processus physiques et chimiques qui détériorent ses propriétés fondamentales.
De tels processus se produisent simultanément au moyen de mécanismes qui ne sont pas entièrement compris.
Par conséquent, réaliser un test mécanique qui simule raisonnablement ces détresses est devenu un défi pour de nombreux chercheurs.
En ce sens, le module dynamique du mélange d'asphalte a montré une bonne corrélation avec l'orniérage et la fissuration par fatigue observés lors des essais sur le terrain (Witczak, Kaloush, Pellinen, El-Basyouny, & Von Quintus, 2002), et a été recommandé comme Test de caractérisation des matériaux dans un enrobé à chaud (Solaimanian, Bonaquist, & Tandon, 2007).
Pour ces raisons, la détermination du module dynamique pourrait représenter une amélioration de l'évaluation de la sensibilité à l'humidité des échantillons soumis à un conditionnement humide sévère (Vargas-Nordcbeck, Leiva-Villacorta, Aguiar-Moya, & Loria-Salazar, 2016).
La perte de résistance d'un mélange d'asphalte due à l'effet de l'eau pourrait être liée à l'affaiblissement de l'adhérence et de la cohésion du mastic d'asphalte.
Il a été observé que les mélanges avec de mauvaises caractéristiques d'adhérence présentent de mauvaises performances mécaniques et que la présence d'humidité dans le mastic réduit sa flexibilité et ses propriétés de liaison (Das et al., 2015).
En outre, d'autres propriétés du mélange telles que la teneur élevée en vides et les grands coefficients de diffusion de l'eau (Castillo, Caro, Darabi, & Masad, 2016), ainsi que le vieillissement du mélange d'asphalte (Tong, Luo, & Lytton, 2015), ont il a été démontré que les mélanges étaient plus susceptibles d’être endommagés par l’humidité.
Par conséquent, la défaillance d'un mélange d'asphalte sous l'effet de l'eau ne peut pas être liée à un processus singulier.
Cependant, en caractérisant les propriétés des matériaux impliqués, la résistance à l'eau d'un certain mélange peut être approximée et liée à sa performance finale sur le terrain.
Compatibilité entre le bitume et les granulats Le bitume et les granulats minéraux sont deux matériaux différents qui n'ont pas tendance à adhérer spontanément à température ambiante.
La raison d'un tel comportement va au-delà de la viscosité élevée du bitume, qui empêche son ascension par capillarité dans les pores de l'agrégat.
Plus précisément, c'est une question de compatibilité chimique.
Lors de la production d'enrobés à chaud, le bitume et l'agrégat sont forcés de se combiner en augmentant la température.
Une fois que le mélange est revenu aux températures ambiantes typiques, la liaison adhésive entre le bitume et l'agrégat est définie par leur compatibilité: une paire bitume-granulat avec une bonne compatibilité est considérée comme ayant de meilleures propriétés d'adhérence et moins encline à s'effondrer en présence d'eau.
Par conséquent, il est impératif d'améliorer la qualité de l'interaction entre le bitume et les granulats en améliorant leur compatibilité.
Ceci pourrait être réalisé par la sélection appropriée des matériaux à utiliser dans la conception de l'enrobé bitumineux.
En tenant compte des caractéristiques physico-chimiques de surface du bitume et des granulats (c.-à-d. L’énergie de surface), il est possible d’estimer la compatibilité du mélange.
L'énergie de surface est une propriété des matériaux de la route et de la conception des chaussées 3 inhérente à tous les matériaux et est définie par la nature et l'ampleur des interactions chimiques se produisant à la surface.
Par définition, l'énergie de surface totale (γ T ou simplement γ) est la somme des interactions dispersives (γ LW), acides (γ +) et basiques (γ -) (équation 1) (Van Oss, Chaudhury, & Good, 1988 ). γ T = γ LW + 2 (γ + γ -) 1/2.
(1) L'énergie de surface des composants individuels tels que le bitume, les granulats et l'eau est également utile pour estimer les interactions se produisant dans un enrobé à chaud, telles que l'adhérence (désignée comme travail d'adhérence, WAB) (équation 2) et le décapage potentiel du bitume en présence d'eau (noté travail de décollement, Wwet) (équation 3).
WAB = γA + γB - γAB, (2) Wwet = γAW + γBW - γAB, (3) où les indices A, B et W désignent respectivement l'agrégat, le bitume et l'eau; γ AB, γ AW et γ BW sont les énergies (en mJ / m2) des interfaces granulats – bitume, granulats – eau et bitume – eau, respectivement.
Un couple bitume-granulat avec une bonne compatibilité présentera des valeurs de travail d'adhérence plus élevées.
Cependant, en même temps que le processus d'adhésion bitume-granulat, l'eau est également en compétition pour atteindre une condition thermodynamique favorable au détriment de la liaison adhésive entre le bitume et le granulat.
Afin d'éviter ce dernier, le travail de décollage doit être le plus faible possible.
Étant donné que les processus d'adhésion-décollement se produisent simultanément, le paramètre de rapport énergétique (ERP) (équation 4) agit comme un paramètre pratique pour estimer la résistance de l'interface bitume-granulat à l'effondrement en présence d'eau.
Plus l'ERP d'un mélange donné est élevé, plus il sera résistant au développement de dommages induits par l'humidité (Bhasin, Little, Vasconcelos et Masad, 2007). ERP = WAB - WBB WWET, (4) où WBB dans l'équation (4) fait référence à la cohésion interne du bitume, qui peut être définie selon l'équation (5) (Little et Bhasin, 2006). WBB = 2γB


WETFIX BE empêche le décapage de l'asphalte des granulats.
Abstrait
Le décapage d'un mélange d'asphalte est atteint lorsque l'interaction entre le bitume et le granulat s'affaiblit sous l'effet de l'eau.
L'identification des paires bitume-granulats à plus forte adhérence est essentielle pour obtenir des chaussées plus résistantes au décapage.
Afin d'étudier plus avant les processus d'adhésion et de décollement, plusieurs combinaisons de bitume et de granulats ont été préparées et leur compatibilité a été estimée au moyen de mesures d'énergie de surface.
De plus, la sensibilité à l'eau des combinaisons bitume-granulats proposées a été testée mécaniquement au moyen de la perte du module de stockage des échantillons exposés à l'eau.
Il a été constaté que la compatibilité de l'eau avec le bitume et les granulats décrit le comportement mécanique du mélange d'asphalte.
Une des caractéristiques de cette étude est l'évaluation de l'effet des propriétés physico-chimiques du bitume et des granulats sur la susceptibilité au striping des combinaisons données et la corrélation correspondante avec les performances sur le terrain d'un enrobé bitumineux.


Wetfix BE es un promotor de adherencia para mezcla caliente y tibia, y para mezcla fría y tibia a base de betunes suaves o cut-backs.
Wetfix BE es promotor de adherencia y coadyuvante de recubrimiento para mezclas asfálticas espumadas en frío.

Wetfix BE es un aglutinante líquido para la adhesión pasiva con buena estabilidad de temperatura a precios razonables.


Beneficios y características de Wetfix BE
• Producto versátil: Wetfix BE proporciona adhesión activa y pasiva y se utiliza en una amplia gama de mezclas de asfalto y aplicaciones de pulverización.
• Relación calidad-precio: Wetfix BE es un producto concentrado con la consiguiente baja dosis y bajos costes de tratamiento.
• Estabilidad térmica: el rendimiento se mantiene después del almacenamiento en betún caliente.
• Baja volatilidad: el producto no contiene disolventes y tiene baja volatilidad a temperaturas de mezcla calientes
• Fácil de usar: el producto tiene una viscosidad más baja que otros anti-tiras concentrados

Dosis
Promotor de adherencia para mezcla caliente y tibia: aglutinante base 0,1-0,5%
Promotor de adherencia para mezclas de parches y mezclas de betún blando: aglutinante base 0,1-1,0%
Coadyuvante de compactación para mezcla en caliente: ligante base 0,3-0,5%

Wetfix BE: ácidos grasos, C18 insaturados, producto de reacción con subproductos de reacción de amoniaetanolamina
Wetfix BE es un promotor de adhesión termoestable para ligantes bituminosos


Especificación
Índice de acidez, mgKOH / g <10 VE 2.013
Índice de amina, mg KOH / g 160-185 VE 2.018

Propiedades físicas
Aspecto a 25 ° C: líquido
Punto de inflamación, ° C:> 218 (> 424 ° F)
Punto de fluidez, ° C: <-20 (-4 ° F)
Densidad, g / cc a 20 ° C: 0,98
Densidad, libras / EE. UU. gal a 20 ° C: 8.18
Viscosidad, mPa s (cP) a 20 ° C: Brookfield Spindle SC4-18 538
Las propiedades físicas son datos típicos basados ​​en nuestras propias medidas o derivados de la literatura. No forman parte de la especificación de entrega.

¿POR QUÉ NECESITAMOS WETFIX BE?
Impulsores para mejorar la adherencia
Crecimiento del transporte de pasajeros y mercancías
Mayor enfoque en la durabilidad del pavimento asfáltico debido a la demanda de tiempos de garantía extendidos y contratos a largo plazo.
Variación de la calidad del agregado y el betún
Fondos limitados para la construcción / mantenimiento de carreteras
Impacto ambiental, las operaciones de pavimentación consumen mucha energía y generan emisiones

Asfalto
Descripción detallada
Promotor de adhesión termoestable para ligantes bituminosos

Funciones
Promotor de adhesión
Aplicaciones
Mezclas calientes


Por qué
El betún es una sustancia hidrófoba o "aceitosa".

Las superficies agregadas son hidrofílicas
Las superficies agregadas prefieren estar en contacto con agua en lugar de betún.


El efecto del agua
El betún no puede desplazar la humedad de una superficie y, por lo tanto, no se adherirá a los agregados húmedos.


El asfalto puede parecer un material bastante impermeable ...
... pero el agua puede entrar en los vacíos a través de varios medios
Percolación, Permeabilidad
El agua superficial puede penetrar el asfalto
Acción capilar
El agua de la subrasante puede subir a través del asfalto
Vapor de agua
La humedad en el aire puede ingresar a los huecos en el asfalto y condensarse
La acción de bombeo del tráfico acelera el paso del agua.


Promotores de adherencia catiónica
Los promotores de la adhesión catiónica son tensioactivos de amina grasa, amidoamina o imidazolina (agentes tensioactivos)
Cola hidrofóbica
Cadena de carbono alquilo graso
Grupo principal hidrofílico (catiónico) "Amina"


Los tensioactivos pasan a la interfase entre hidrófobos (aceite / betún) e hidrófilos (agua / agregado)


Efecto promotor de adherencia:
Adhesión activa
Los agregados son normalmente hidrófilos
En circunstancias normales, los áridos tienen una mayor afinidad por el agua que por las sustancias oleosas como el betún.
Los promotores de adhesión activos reducen el ángulo de contacto entre el betún y el agregado, lo que permite que el betún cubra el agregado, incluso en presencia de agua.

Humedecimiento del betún para agregar
Los promotores de adhesión disminuyen el ángulo de contacto entre el betún y el agregado, lo que permite que el betún cubra el agregado, incluso en presencia de agua.


Efecto promotor de adherencia:
Adhesión pasiva
Con el tiempo, el agua puede desplazar el betún de una superficie agregada; esto se denomina decapado.
Los promotores de adherencia pasivos fortalecen la unión entre el betún y el agregado evitando que se desprenda


¿Por qué utilizar promotores de adhesión?
Legislación
Adhesión a áridos secos y húmedos
Prolongar la vida útil de los pavimentos asfálticos
Permite una selección más amplia de agregados
Costo adicional mínimo

Capa de desgaste de rendimiento de mezcla de concreto asfáltico (AC-WC) utilizando residuos de concreto como agregado de capa con la adición de Wetfix-Be
Nailil Khairini Departamento de Ingeniería Civil, Politeknik Negeri Bandung, Jawa Barat, Indonesia Autor para correspondencia.

RESUMEN
El impacto de las altas precipitaciones y las cargas de tráfico incontroladas, es necesario realizar una investigación sobre el uso de materiales de desecho de hormigón como sustituto de áridos gruesos con el fin de reducir las limitaciones de los áridos naturales y aditivos wetfix-be con el objetivo de incrementar el rendimiento, fuerza, durabilidad, estabilidad y resistencia mixta AC-WC.
Esta investigación se realizó utilizando variaciones de 0%, 40%, 80% y 100% de residuos de hormigón.
Las variaciones de los aditivos son 0,15%, 0,25%, 0,35% y 0,45% en peso de asfalto.
El valor del contenido de asfalto normal obtenido fue de 5,35% y el contenido de asfalto óptimo del 100% de residuos de hormigón fue de 5,60%.
Los valores característicos de Marshall incluyen estabilidad, flujo, densidad, VFA y VIM, es decir, la variación utilizando 100% residuos de hormigón y aditivos wetfix-be (1322,617 kg, 3,883 mm, 2,222 gr / ml, 49,731%, 12,225%). variación normal (998,23 kg, 3.311 mm, 2.455 gr / mm, 77.519%, 3.672%).
Con base en los resultados del análisis, la variación de la mezcla de 100% de desperdicio de concreto y la adición de 0.25% wetfix-be tiene buena durabilidad.
Palabras clave: Residuos de hormigón, wetfix-be, característica marshall, durabilidad.

Basado en los resultados de la investigación sobre el uso de desechos de concreto como sustituto de agregados gruesos y aditivos wetfix-be sobre la estabilidad y durabilidad de la mezcla de asfalto caliente AC-WC usando asfalto Pertamina Pen 60/70, el Laboratorio Politécnico del Estado de Bandung puede ser tomado de la siguiente manera:

1. Composición de mezcla asfáltica normal utilizando 100% áridos naturales y 0% residuos de hormigón con un contenido óptimo de asfalto de 5,35%.
Una mezcla de variación que utiliza 100% residuos de hormigón y 0% áridos naturales, con un contenido óptimo de residuos de hormigón asfáltico del 5,6%.

2. Características de Marshall de todas las variaciones en la mezcla de condiciones de KAO, es decir, para la variación normal de AC-WC, el valor de estabilidad inicial es 998,23 kg, el valor de flujo es 3,311 mm, el valor de densidad es 2,455 gr / ml luego el AC modificado -Mezcla de variación de WC utilizando 100% residuos de hormigón y 0,25% wetfix-be con un valor de estabilidad de 1322,617 kg, un valor de flujo de 3,883 mm, un valor de densidad de 2,222 gr / ml.
Para que los parámetros de los números de rigidez, resistencia y flexibilidad de todas las variaciones de mezcla cumplan con los requisitos de las Especificaciones Generales Bina Marga 2018.

3. El nivel de resistencia y durabilidad de la mezcla a los efectos del agua se somete a una serie de períodos de inmersión, con una duración de 30 minutos, 1 día (24 horas) y 2 días (48 horas). Con base en los resultados del análisis, la variación de la mezcla de 100% de desperdicio de concreto y la adición de 0.25% wetfix-be tiene buena durabilidad.
Esto se debe a la naturaleza del wetfix-be en sí, que es para minimizar el daño causado por el agua.

EL ESTUDIO DE LA CAPACIDAD DE FUNCIONAMIENTO DEL HORMIGÓN ASFALTO MODIFICADO CON UN ADITIVO WETFIX BE.
El problema de incrementar la capacidad operativa de los pavimentos asfálticos es muy urgente.
La práctica de la construcción de carreteras muestra que después del inicio de la operación hay formación de surcos en una superficie de asfalto y varios defectos y deformaciones, una de las principales razones es la adherencia insatisfactoria del betún con un adoquín.
Uno de los métodos de solución aplicados es la introducción de varios aditivos modificados en astringente orgánico.
En este trabajo se presentan los resultados del estudio de las principales propiedades físicas, mecánicas y operativas del betún y el hormigón asfáltico modificado mediante un aditivo adhesivo Wetfix BE.

Resultados.
El artículo presenta una revisión teórica de las formas de aumentar la estabilidad a la deformación de la superficie del asfalto en altas temperaturas sugeridas por los autores.
Los resultados de los estudios experimentales se muestran según la estimación de la influencia del aditivo adhesivo Wetfix BE sobre las propiedades físicas, mecánicas y operativas del betún SRC 60/70 y del hormigón asfáltico grueso en caliente BTN C12,5.

Conclusiones.
Los resultados de la investigación experimental permiten concluir que la aplicación de un aditivo adhesivo Wetfix BE mejora la adherencia del betún con los adoquines, aumenta la estabilidad a la deformación de la superficie del asfalto a altas temperaturas.

Se identificó un efecto positivo significativo utilizando un aditivo adhesivo Wetfix BE en número de 0,2% sobre la masa bituminosa para incrementar la capacidad operativa de los pavimentos asfálticos.
 

Almacenamiento y manipulación
Wetfix BE puede almacenarse en tanques de acero al carbono.
El almacenamiento a granel debe mantenerse a 10-40 ° C (50-105 ° F).
Evite calentar por encima de 65 ° C (150 ° F).
También se recomienda que los productos envasados ​​en IBC / bidón se almacenen a las temperaturas recomendadas anteriormente.
Si se someten a temperaturas por debajo del rango recomendado, deben calentarse a las temperaturas recomendadas y mezclarse bien antes de su uso.
Wetfix BE contiene aminas y puede causar irritación severa o quemaduras en la piel y los ojos. Deben usarse guantes protectores y gafas de seguridad al manipular este producto.
Para más información consulte la Ficha de Datos de Seguridad.


Construye carreteras duraderas con Wetfix
Promotores de adherencia para la industria del asfalto

En 2008, nos preguntamos: ¿cómo podemos demostrar el efecto duradero de usar Wetfix?
Para demostrar esto, realizamos un estudio de durabilidad sobre la condición del asfalto de 16 años que fue tratado con Wetfix.
Los promotores de adhesión basados ​​en nuestros tensioactivos de amina Wetfix se han utilizado durante muchos años para mejorar la unión entre el betún y el agregado en mezclas de asfalto y otras aplicaciones bituminosas.
Las pruebas de laboratorio y la evidencia anecdótica del campo muestran que Wetfix es eficaz como promotor de la adhesión, pero es difícil conseguir una confirmación sólida y medible de la eficacia a largo plazo.
Los expertos de la industria y los clientes exigen con razón pruebas definitivas, por lo que, junto con las autoridades suecas, llevamos a cabo un estudio para validar la eficacia de Wetfix a largo plazo.


Estudio de durabilidad en el aeropuerto sueco El estudio se llevó a cabo en 2008 en un aeropuerto sueco donde se colocó el asfalto en 1992.
Las rigurosas pruebas de laboratorio en el momento de la instalación mostraron que era necesario incluir nuestro producto Wetfix en el aglutinante para cumplir con las especificaciones de durabilidad.
Se determinó la relación del módulo de rigidez a 10 ° C, antes y después del acondicionamiento (10 x -20 / + 20 ° C ciclos de congelación y descongelación y 5 días de remojo a 60 ° C), la denominada relación ITSM *.
16 años después, se tomaron núcleos del pavimento del aeropuerto y se probaron exactamente en las mismas condiciones que antes.
Los resultados de la figura 1 muestran claramente la ganancia inicial en la relación ITSM que se obtuvo y que el mismo nivel de resistencia mejorada a los elementos todavía está presente después de todos los años en servicio.

Por lo tanto, este estudio proporciona una clara evidencia de que los promotores de adhesión de amina fortalecen la unión entre el betún y el agregado a largo plazo, mejorando significativamente la durabilidad del asfalto a lo largo de su vida.
La adición de una pequeña cantidad de promotor de adhesión Wetfix al aglutinante, con un costo adicional mínimo para la formulación, permite a los constructores de carreteras producir asfalto con una mayor durabilidad a largo plazo y un ciclo de vida más largo.

WETFIX BE
Promotor de adhesión termoestable para ligantes bituminosos
Aplicación WETFIX BE es un aditivo líquido, especialmente diseñado para asfalto mezclado en caliente donde se requiere una buena estabilidad térmica.
WETFIX BE puede almacenarse en betún caliente hasta 5 días a temperaturas de hasta 170ºC sin pérdida significativa de actividad.

Dosificación La dosificación de WETFIX BE depende del tipo de betún y agregado utilizado. Normalmente se añade al aglutinante entre un 0,2 y un 0,5%.

Físico
Propiedades
Aspecto a 20ºC Líquido viscoso marrón
Densidad a 20ºC, kg / m³ 980
Punto de fluidez, ºC <0
Punto de inflamación, ºC> 100
Viscosidad a 20ºC, cP 3000
Viscosidad a 50ºC, cP 400
Nota: Los valores anteriores son promedios y están sujetos a variaciones menores.

Adhesión pasiva
Con el tiempo, el agua puede desplazar el betún de una superficie agregada; esto se denomina decapado.
Los promotores de adherencia pasivos crean una unión química entre el betún y el agregado evitando el desprendimiento durante la vida útil del asfalto.

El aglutinante de asfalto como aglutinante importante en la construcción de carreteras tiene como finalidad aglutinar permanentemente áridos de diferentes composiciones y tamaños de grano.
El aglutinante de asfalto en sí no tiene una adhesividad adecuada, por lo que después de un período de tiempo, pueden aparecer granos desnudos.
Esto da como resultado una separación gradual de los granos de una capa de asfalto y la presencia de baches en el pavimento.
Los promotores de adherencia o agentes adhesivos son promotores importantes y probados en la práctica.
Son sustancias basadas principalmente en los ácidos grasos de las poliamidas que deberían aumentar la fiabilidad de la adherencia del ligante asfáltico a los áridos, aumentando así el tiempo de vida útil de la mezcla asfáltica y su resistencia a la deformación mecánica.
La cantidad de un promotor o agente añadido a la mezcla de asfalto es insignificante y constituye aproximadamente el 0,3% del peso del aglutinante del asfalto.
Sin embargo, incluso esta cantidad aumenta significativamente las cualidades adhesivas de un ligante de asfalto.
El artículo fue creado en cooperación con la Universidad Tecnológica de Eslovaquia, en Bratislava, Eslovaquia, y se centra en probar el nuevo aditivo adhesivo AD2 y compararlo con los promotores Addibit y Wetfix BE utilizados en los áridos de las canteras Skuteč - Litická y Bystřec.

Palabras clave
Aglutinantes de asfalto
Aditivos
Promotores de adherencia
Evaluación de la adherencia

Propiedades de los aglutinantes bituminosos expuestos al proceso de envejecimiento
Remisova, Eva; Santo, Michal
Resumen
Durante la tecnología de producción de la mezcla de asfalto y la construcción de pavimentos de carreteras, el ligante bituminoso está expuesto a la influencia del oxígeno y se produce el envejecimiento oxidativo del bitumen.
Los cambios de betún como consecuencia de fenómenos asociados a la evaporación y los cambios de oxidación se expresan en el endurecimiento.
Para mejorar la calidad de las mezclas de betún y asfalto, se agrega un aditivo orgánico e inorgánico.
El artículo revisa el cambio en las propiedades del grado de pavimentación y el betún modificado con polímeros por efecto del envejecimiento y el cambio de las propiedades del betún con los aditivos Licomont BS100 y Wetfix BE.
El aditivo Wetfix BE, que mejora la adhesión entre el betún y el agregado, tuvo poca influencia en las propiedades empíricas de los betunes probados.
El aditivo Licomont BS100 provocó un aumento del punto de reblandecimiento y redujo la viscosidad a temperaturas superiores de 120 a 180 ° C, lo que permite reducir las temperaturas de trabajo durante la producción, colocación y compactación de las mezclas asfálticas.
Los resultados confirmaron el endurecimiento del aglomerante después de un envejecimiento tanto a corto como a largo plazo, que se reflejó en una disminución de la penetración y un aumento en el punto de ablandamiento.
El efecto del envejecimiento por RTFOT mostró generalmente un aumento en la viscosidad del betún sin y con los aditivos.
El mayor aumento de viscosidad fue para el betún PmB 45 / 80-75, el menor cambio en los valores fue para el betún 50/70.
Los aditivos añadidos al betún disminuyeron la viscosidad, a excepción de Wetfix BE en betún 35/50.
Al comparar los resultados de la viscosidad del betún después del envejecimiento sin y con aditivos, los efectos de los aditivos sobre la viscosidad del betún son menos prominentes que los del betún sin envejecimiento.
Solo con el aditivo Wetfix BE en betún 50/70, el cambio de viscosidad del aglomerante envejecido fue mayor que el del no envejecido.


Los productos AkzoNobel Wetfix y Diamine son una gama de promotores de adhesión de tensioactivos basados ​​en nitrógeno (amina) y fósforo que se agregan al betún en niveles de 0.3 a 0.5% p / p.

Para asfalto mezclado en caliente (adhesión pasiva con algo de activo)
Wetfix BE
Wetfix AP17
Wetfix AP55

Para aplicaciones más frías * (adhesión activa y pasiva)
Wetfix N422
Diamina OLBS
* Mezcla de espuma, mezclas de parcheo, aplicaciones en aerosol


Los adhesivos AKZO-NOBEL Wetfix y los emulsionantes Redicote se utilizan para la producción de emulsiones bituminosas, para asfalto en la construcción de carreteras y emulsiones bituminosas que actúan como preservación de edificios, entre otros.

Nota de aplicación / producto
Imprimaciones
Emulsionante Redicote E-27 especialmente desarrollado para imprimaciones y capas de adherencia (cumple con la norma DIN 52046)
Redicote E-4875 Emulsionante líquido (CSS) para mezclar con arena de grano fino o reactivo
Adhesivos de contacto / capas de adherencia
Redicote EM-44 Emulsionante líquido para emulsiones (aglutinantes duros) de pequeño tamaño de partícula y baja sedimentación (tack coat no pegajoso).
Redicote E-9 De aplicación universal, pegar a precios razonables
Emulsionante Redicote E-27 especialmente desarrollado para imprimaciones y capas de adherencia (cumple con la norma DIN 52046)
Redicote 103 Pasta para producir emulsiones viscosas. Coemulsionante para Redicote E-9.
Apósito de superficie
Redicote E-9 Emulsionante pastoso con buena adherencia (efecto antideslizamiento) a precios razonables
Redicote EM-44 Emulsionante líquido eficiente y fácilmente procesable para emulsiones de baja viscosa
Redicote EM-22 Emulsionante líquido (CRS) para emulsiones (de baja viscosidad y) con bajo índice de rotura BI
Redicote RM 007 Emulsionante líquido (CRS) para romper rápidamente la emulsión con alta viscosidad
Pasta Redicote 103. Solo o como co-emulsionante para emulsiones de alta viscosa
Reciclaje en frío / mezclas de reciclaje en frío
Redicote E-11 (-HF) Emulsionante líquido. Primera elección para el reciclaje de mezclas con y sin cemento. También para estabilización de suelos.
Redicote E-4875 Emulsionante líquido para emulsiones de ruptura muy lenta (CSS) para mezclas estables sin disolventes (ver también mezcla fría, emulsión grave)
Redicote EM-33 Emulsionante líquido a pastoso a base de poliamina
Redicote 611 Emulsionante líquido no inflamable para romper lentamente emulsiones (CSS, mezcla fría de grado abierto)
Emulsión grave Estabilización del suelo Mezcla fría graduada densa
Redicote E-4875 Emulsionante líquido para emulsiones que rompen muy lentamente (CSS) para mezclas estables sin disolventes
Redicote EM-33 Emulsionante líquido a pastoso a base de poliamina
Sello de lechada
Redicote E-11 (-HF) Emulsionante líquido (CSS) para mezclas, una vida útil algo más larga permite el trabajo manual
Redicote 404 Emulsionante líquido para romper lentamente emulsiones (CSS)
Capas delgadas con colocación en frío (DSK) / Micro-pavimento de lechada
Redicote 404 Emulsionante líquido para romper lentamente emulsiones (CSS) para mezclas con o sin cemento
Redicote E-11 (-HF) Emulsionante líquido (CSS) para mezclas, una vida útil algo más larga permite el trabajo manual, retardador para procesamiento en el sitio
Redicote 611 Emulsionante líquido no inflamable para romper lentamente emulsiones (CSS, retardador para procesamiento in situ)
Nota del producto Estabilidad de almacenamiento en betún aprox. 150 ° C
Mezcla caliente
Wetfix AP 17 Agente adhesivo líquido de bajo olor para una adhesión pasiva con excelente estabilidad a la temperatura de 5 a 7 días
Wetfix AP 40 Agente adhesivo líquido de bajo olor para una adhesión pasiva con excelente estabilidad a la temperatura de 5 a 7 días
Wetfix BE Agente adhesivo líquido para adhesión pasiva con buena estabilidad de temperatura a precios razonables 3-5 días
Wetfix N 422 Agente adhesivo líquido de aplicación universal para una adhesión activa y pasiva con buena estabilidad a la temperatura 3-5 días
Betún cut-back, betún fundente / mezclas de betún blando, cut-back
Wetfix BE Agente adhesivo líquido para adhesión pasiva con buena estabilidad de temperatura a precios razonables 3-5 días
Wetfix N 422 Agente adhesivo líquido de aplicación universal para una adhesión activa y pasiva con buena estabilidad a la temperatura 3-5 días
Diamine HBG Agente de unión sólido (en bolsas) para adhesión activa, favorable para alimentación manual <24 horas
Agente adhesivo líquido Diamine OLBS con excelente adherencia activa <24 horas
Betún espumado / mezcla de espuma
Wetfix N 422 Agente adhesivo líquido de aplicación universal para una adhesión activa y pasiva con buena estabilidad a la temperatura 3-5 días
Wetfix N Agente adhesivo líquido para una adhesión activa y pasiva con buena estabilidad a la temperatura 3-5 días
Agente adhesivo líquido Diamine OLBS con excelente adherencia activa <24 horas
Diamine HBG Agente de unión sólido (en bolsas) para adhesión activa, favorable para alimentación manual <24 horas
Apósito de superficie
Agente adhesivo líquido Diamine OLBS con excelente adherencia activa <24 horas
Diamine HBG Agente de unión sólido (en bolsas) para adhesión activa, favorable para alimentación manual <24 horas
Wetfix N Agente adhesivo líquido para una muy buena adhesión activa y pasiva con estabilidad a altas temperaturas de 3 a 5 días
Wetfix N 422 Agente adhesivo líquido de aplicación universal para una adhesión activa y pasiva con buena estabilidad de temperatura, recomendado para dosificación en depósito o en refinería de 3 a 5 días.
Recubrimiento previo
Agente adhesivo líquido Diamine OLBS con excelente adherencia activa <24 horas
Wetfix N 422 Agente adhesivo líquido de aplicación universal para adherencia activa y pasiva 3-5 días
Emulsiones
Diamine OLBS Agente aglutinante líquido con excelente adherencia activa para emulsiones de la más alta calidad <24 horas
Wetfix N Agente adhesivo líquido para una adhesión activa y pasiva con buena estabilidad a la temperatura 3-5 días
Wetfix N 422 Agente adhesivo líquido de aplicación universal para una adhesión activa y pasiva con buena estabilidad a la temperatura 3-5 días


Los daños a las carreteras que se encuentran comúnmente en Indonesia incluyen daños en la superficie que ocurren demasiado pronto, como lo indica la exfoliación de la superficie, la formación de surcos en la superficie, la descarga de partículas y las grietas.
Basado en un estudio a escala de laboratorio en el Centro de Investigación y Desarrollo de Carreteras y Puentes en 2009, los agregados locales de las canteras de Kalimantan Central en Lupu, Runtu y Bukit Sintang generalmente cumplen con los requisitos de los materiales de pavimento de carreteras.
Sin embargo, como parte de las mezclas de asfalto, estos agregados no cumplen con el requisito, ya que producen solo un 80 por ciento de adherencia agravada por el asfalto y el índice de estabilidad de Marshall del 40 por ciento.
La adhesión de hasta el 95 por ciento y el índice de estabilidad residual del 90 por ciento requieren un tipo particular de aditivos.
Esta investigación se realizó en un laboratorio implementando el método Marshall.
El objetivo de esta investigación es identificar las características de las capas superficiales de la mezcla HRS-WC a niveles óptimos de contenido de betún.
Se utilizó asfalto Shell con una penetración de 60/70, agregados gruesos y rellenos (ceniza de roca) de Hampangen, agregados finos de Tangkiling y el aditivo anti-rayado Wetfix Be.
Los resultados muestran que para una capa superficial de concreto asfáltico (HRS-WC) con la adición de Wetfix Be de hasta 0.2 por ciento, el contenido óptimo de betún es 6.60 por ciento, con Wetfix BE de 0.4 por ciento el contenido óptimo de betún es 6.65 por ciento y con Wetfix Sea de 0,6 a 0,8 por ciento, el contenido óptimo de betún es de 6,7 por ciento.
El índice de estabilidad muestra que cuanto mayor sea el contenido de Wetfix Be, menor será el índice de estabilidad.
El índice de estabilidad más alto, es decir, 1370 kg, se obtiene sin ninguna adición de Wetfix Be, mientras que el índice de estabilidad más bajo, a saber, 1170 kg, se obtiene agregando Wetfix BE hasta un 0,8 por ciento de la mezcla.
Una serie de pruebas de vacío en la mezcla (VIM) sin la adición de Wetfix BE dio como resultado una densidad absoluta del 3,80 por ciento y la adición de Wetfix Be hasta el 0,8 por ciento de la mezcla dio como resultado una densidad absoluta del 3,60 por ciento.
El resultado de las pruebas de durabilidad del HRS-WC muestran que sin la adición de Wetfix Be, el índice de estabilidad retenido es de 86 persent, lo que no cumple con el requisito (es decir, <90 por ciento).
Agregar Wetfix Be de 0.2 por ciento aumenta este índice a 91 por ciento, agregar Wetfix Be de 0.4 por ciento aumenta este índice a 97 por ciento, y agregar Wetfix Be de 0.8 por ciento aumenta este índice a 95 por ciento.
Esto sugiere que la mezcla HRS-WC que utiliza agregados locales de Hampangen y arena Tangkiling requiere el aditivo Wetfix Be para cumplir con los requisitos de durabilidad de la mezcla HRS-WC.

El decapado de una mezcla asfáltica se alcanza cuando la interacción entre el betún y el agregado se debilita por efecto del agua.
La identificación de pares betún-áridos con mayor adherencia es clave para obtener pavimentos más resistentes al decapado.
Con el fin de seguir investigando los procesos de adhesión y desunión, se prepararon varias combinaciones de betún y agregados y se estimó su compatibilidad mediante mediciones de energía superficial.
Además, la susceptibilidad al agua de las combinaciones propuestas de betún-agregado fue probada mecánicamente por medio de la pérdida en el módulo de almacenamiento de las muestras expuestas al agua.
Se encontró que la compatibilidad del agua con el betún y el agregado describe el comportamiento mecánico de la mezcla asfáltica.
Una de las características de este estudio es la evaluación del efecto de las propiedades fisicoquímicas del betún y los agregados sobre la susceptibilidad al rayado de las combinaciones dadas y la correlación correspondiente con el desempeño en campo de una mezcla asfáltica.
Keywords: compatibilidad betún-áridos; daño por humedad; mezcla de asfalto; módulo dinámico; energía superficial


Introducción El daño por humedad es un modo de falla que afecta a una gran cantidad de pavimentos en todo el mundo.
El proceso comienza en la parte inferior de la capa de asfalto, debilitando la unión adhesiva entre el betún y el agregado, y la unión cohesiva de la masilla asfáltica (Das, Baaj, Kringos y Tighe, 2015).
La progresión del daño por humedad en un pavimento se refleja en el decapado de betún, desprendimiento de agregados, propensión a deformarse y agrietarse, entre otros (Canestrari, Cardone, Graziani, Santagata, & Bahia, 2010; Caro, Masad, Bhasin, & Little , 2008; Cho y Kim, 2010; Hicks, Santucci y Aschenbrener, 2003; Meor, Muhammad-Rafiq y Mohd-Rosli, 2015).
Por lo tanto, las consecuencias del daño por humedad pueden ser tan graves como la pérdida total de la mezcla asfáltica (Airey y Choi, 2002).
Desde una perspectiva más amplia, el daño causado por la humedad puede considerarse como una angustia que afecta a la sociedad de muchas maneras.
Económicamente, los daños por humedad cuestan millones de dólares en términos de mantenimiento y rehabilitación necesarios de los pavimentos afectados (Abuawad, Al-Qadi y Trepanier, 2015).
Además, en muchos casos, se requieren inversiones adicionales para prevenir daños como el uso de agentes antideslizamiento (Hicks et al., 2003).
Las angustias resultantes del daño por humedad reducen la durabilidad de las carreteras, lo que afecta al * Autor para correspondencia.
Baldi-Sevilla et al. la calidad de vida de los usuarios y la percepción general de la infraestructura nacional que puede afectar gravemente a la competitividad de un país.
En consecuencia, es imperativo caracterizar la susceptibilidad a la humedad de las mezclas asfálticas, así como predecir la sensibilidad de una mezcla particular a deteriorarse en presencia de agua.
Por lo tanto, el objetivo principal de este estudio es estimar la compatibilidad betún-agregado en mezclas asfálticas en caliente mediante mediciones fisicoquímicas y relacionar los resultados con los cambios mecánicos en la mezcla asociados con el daño inducido por la humedad.
Antecedentes Evaluación mecánica de la susceptibilidad al daño por humedad
Una mezcla asfáltica expuesta a la humedad experimenta varios procesos físicos y químicos que deterioran sus propiedades fundamentales.
Estos procesos ocurren simultáneamente por medio de mecanismos que no se comprenden completamente.
Como resultado, lograr una prueba mecánica que simule razonablemente estas angustias se ha convertido en un desafío para muchos investigadores.
En este sentido, el módulo dinámico de la mezcla asfáltica ha mostrado una buena correlación con el surco observado y el agrietamiento por fatiga en las pruebas de campo (Witczak, Kaloush, Pellinen, El-Basyouny y Von Quintus, 2002), y se ha recomendado como principal Ensayo de caracterización de materiales en una mezcla asfáltica en caliente (Solaimanian, Bonaquist y Tandon, 2007).
Por tales razones, la determinación del módulo dinámico podría representar una mejora en la evaluación de la susceptibilidad a la humedad de las muestras sometidas a acondicionamiento húmedo severo (Vargas-Nordcbeck, Leiva-Villacorta, Aguiar-Moya y Loria-Salazar, 2016).
La pérdida de resistencia de una mezcla asfáltica por efecto del agua puede estar relacionada con el debilitamiento de la adherencia y cohesión de la masilla asfáltica.
Se ha observado que mezclas con malas características de adherencia presentan un bajo rendimiento mecánico, y que la presencia de humedad en la masilla reduce su flexibilidad y propiedades aglutinantes (Das et al., 2015).
Además, otras propiedades de la mezcla como el alto contenido de vacíos y los grandes coeficientes de difusión de agua (Castillo, Caro, Darabi y Masad, 2016), así como el envejecimiento de la mezcla asfáltica (Tong, Luo y Lytton, 2015), han ha demostrado aumentar la susceptibilidad de las mezclas al daño inducido por la humedad.
Por tanto, el fallo de una mezcla asfáltica por efecto del agua no puede relacionarse con un proceso singular.
Sin embargo, al caracterizar las propiedades de los materiales involucrados, la resistencia al agua de una determinada mezcla puede aproximarse y relacionarse con su rendimiento final en el campo.
Compatibilidad entre betún y áridos El betún y los áridos minerales son dos materiales diferentes que no tienden a adherirse espontáneamente a temperatura ambiente.
La razón de tal comportamiento va más allá de la alta viscosidad del betún, que impide su ascenso por capilaridad hacia los poros del agregado.
Más exactamente, es una cuestión de compatibilidad química.
Durante la producción de mezcla de asfalto en caliente, el betún y el agregado se ven obligados a combinarse aumentando la temperatura.
Una vez que la mezcla vuelve a la temperatura ambiente típica, la unión adhesiva entre el betún y el agregado se define por su compatibilidad: se cree que un par betún-agregado con buena compatibilidad tiene mejores propiedades de adhesión y es menos propenso a colapsar en presencia de agua.
Por tanto, es imperativo mejorar la calidad de la interacción entre el betún y el árido mejorando su compatibilidad.
Esto podría lograrse mediante la selección adecuada de materiales que se utilizarán en el diseño de la mezcla asfáltica.
Teniendo en cuenta las características fisicoquímicas de la superficie del betún y el agregado (es decir, la energía superficial), es posible estimar la compatibilidad de la mezcla.
La energía de la superficie es una propiedad de Materiales de carreteras y pavimento 3 inherente a todos los materiales y se define por la naturaleza y la magnitud de las interacciones químicas que ocurren en la superficie.
Por definición, la energía superficial total (γ T o simplemente γ) es la suma de interacciones dispersivas (γ LW), ácidas (γ +) y básicas (γ -) (Ecuación 1) (Van Oss, Chaudhury y Good, 1988 ). γ T = γ LW + 2 (γ + γ -) 1/2.
(1) La energía superficial de los componentes individuales como el betún, el agregado y el agua también es útil para estimar las interacciones que tienen lugar en una mezcla de asfalto en caliente, como la adhesión (denotada como trabajo de adhesión, WAB) (Ecuación 2) y el decapado. potencial del betún en presencia de agua (denotado como trabajo de desunión, Wwet) (Ecuación 3).
WAB = γA + γB - γAB, (2) Wwet = γAW + γBW - γAB, (3) donde los subíndices A, B y W se refieren a agregado, betún y agua, respectivamente; γ AB, γ AW y γ BW son las energías (en mJ / m2) de las interfaces agregado-betún, agregado-agua y betún-agua, respectivamente.
Un par betún-agregado con buena compatibilidad exhibirá valores más altos de trabajo de adhesión.
Sin embargo, al mismo tiempo que el proceso de adhesión de betún-agregado, el agua también compite por alcanzar una condición termodinámica favorable en detrimento de la unión adhesiva entre el betún y el agregado.
Para evitar esto último, el trabajo de desunión debe ser lo más bajo posible.
Dado que los procesos de adhesión-desunión ocurren simultáneamente, el parámetro de relación energética (ERP) (Ecuación 4) actúa como un parámetro conveniente para estimar la resistencia de la interfase betún-agregado al colapso en presencia de agua.
Cuanto mayor sea el ERP de una mezcla determinada, más resistente será a desarrollar daños inducidos por la humedad (Bhasin, Little, Vasconcelos y Masad, 2007). ERP = WAB - WBB WWET, (4) donde WBB en la Ecuación (4) se refiere a la cohesión interna del betún, que se puede definir según la Ecuación (5) (Little & Bhasin, 2006). WBB = 2γB


WETFIX BE evita que el asfalto se desprenda de los agregados.
Resumen
El decapado de una mezcla asfáltica se alcanza cuando la interacción entre el betún y el agregado se debilita por efecto del agua.
La identificación de pares betún-áridos con mayor adherencia es clave para obtener pavimentos más resistentes al decapado.
Con el fin de seguir investigando los procesos de adhesión y desunión, se prepararon varias combinaciones de betún y agregados y se estimó su compatibilidad mediante mediciones de energía superficial.
Además, la susceptibilidad al agua de las combinaciones propuestas de betún-agregado fue probada mecánicamente por medio de la pérdida en el módulo de almacenamiento de las muestras expuestas al agua.
Se encontró que la compatibilidad del agua con el betún y el agregado describe el comportamiento mecánico de la mezcla asfáltica.
Una de las características de este estudio es la evaluación del efecto de las propiedades fisicoquímicas del betún y los agregados sobre la susceptibilidad al rayado de las combinaciones dadas y la correlación correspondiente con el desempeño en campo de una mezcla asfáltica.

Wetfix BE è Promotore di Adesione per impasti caldi e caldi, e per impasti freddi e caldi a base di bitumi morbidi o cut-back.
Wetfix BE è promotore di adesione e coadiuvante di rivestimento per conglomerato bituminoso espanso.

Wetfix BE è un legante liquido per adesione passiva con buona stabilità della temperatura a prezzi ragionevoli


Vantaggi e caratteristiche di Wetfix BE
• Prodotto versatile: Wetfix BE fornisce adesione attiva e passiva e trova impiego in un'ampia gamma di miscele di asfalto e applicazioni a spruzzo
• Rapporto qualità prezzo: Wetfix BE è un prodotto concentrato con conseguente basso dosaggio e bassi costi di trattamento
• Stabilità al calore: le prestazioni vengono mantenute dopo la conservazione in bitume caldo
• Bassa volatilità: il prodotto non contiene solventi e ha una bassa volatilità a temperature di miscela calda
• Facile da usare: il prodotto ha una viscosità inferiore rispetto ad altri anti-strisce concentrati

Dosaggio
Promotore di adesione per impasto caldo e caldo: 0,1-0,5% di legante base
Promotore di adesione per patch mix e soft mix di bitume: 0,1-1,0% di legante di base
Ausilio di compattazione per miscela calda: 0,3-0,5% di legante

Wetfix BE: acidi grassi, insaturi C18, prodotto di reazione con sottoprodotti di reazione di ammoniaetanolammina
Wetfix BE è un promotore di adesione stabile al calore per leganti bituminosi


Specifica
Valore di acidità, mgKOH / g <10 VE 2.013
Valore di ammina, mg KOH / g 160-185 VE 2.018

Proprietà fisiche
Aspetto a 25 ° C: liquido
Punto di infiammabilità, ° C:> 218 (> 424 ° F)
Punto di scorrimento, ° C: <-20 (-4 ° F)
Densità, g / cc a 20 ° C: 0,98
Densità, lbs / U.S. gal a 20 ° C: 8,18
Viscosità, mPa · s (cP) a 20 ° C: Brookfield Spindle SC4-18 538
Le proprietà fisiche sono dati tipici basati sulle nostre misurazioni o derivati ​​dalla letteratura. Non costituiscono parte delle specifiche di consegna.

PERCHÉ ABBIAMO BISOGNO DI WETFIX BE?
Driver per migliorare l'adesione
Crescita del trasporto passeggeri e merci
Maggiore attenzione alla durata della pavimentazione in asfalto a causa della richiesta di tempi di garanzia estesi e contratti a lungo termine
Variazione della qualità dell'aggregato e del bitume
Fondi limitati per la costruzione / manutenzione di strade
Impatto ambientale, le operazioni di pavimentazione consumano molta energia e creano emissioni

Asfalto
Descrizione dettagliata
Promotore di adesione termostabile per leganti bituminosi

Funzioni
Promotore di adesione
Applicazioni
Miscele calde


Perché
Il bitume è una sostanza idrofobica o "oleosa"

Le superfici degli aggregati sono idrofile
Le superfici inerti preferiscono essere a contatto con l'acqua piuttosto che con il bitume


L'effetto dell'acqua
Il bitume non può spostare l'umidità da una superficie e quindi non aderirà agli aggregati bagnati


L'asfalto può sembrare un materiale abbastanza impermeabile ...
... ma l'acqua può entrare nei vuoti con vari mezzi
Percolazione, permeazione
L'acqua superficiale può penetrare nell'asfalto
Azione capillare
L'acqua del sottofondo può salire attraverso l'asfalto
Vapore acqueo
L'umidità nell'aria può penetrare nei vuoti dell'asfalto e condensarsi
L'azione di pompaggio del traffico accelera il passaggio dell'acqua


Promotori di adesione cationici
I promotori di adesione cationici sono tensioattivi di ammina grassa, ammidoamina o imidazolina (agenti tensioattivi)
Coda idrofobica
Catena di carbonio alchile grasso
Gruppo di testa idrofilo (cationico) "Amine"


I tensioattivi passano all'interfase tra idrofobo (olio / bitume) e idrofilo (acqua / aggregato)


Effetto promotore di adesione:
Adesione attiva
Gli aggregati sono normalmente idrofili
In circostanze normali, gli aggregati hanno un'affinità maggiore per l'acqua rispetto a una sostanza oleosa come il bitume
I promotori di adesione attivi riducono l'angolo di contatto tra bitume e aggregato consentendo al bitume di rivestire l'aggregato, anche in presenza di acqua

Bagnatura del bitume da aggregare
I promotori di adesione riducono l'angolo di contatto tra bitume e aggregato permettendo al bitume di rivestire l'aggregato - anche in presenza di acqua


Effetto promotore di adesione:
Adesione passiva
Nel tempo, l'acqua può spostare il bitume da una superficie aggregata: questo è chiamato stripping
Promotori di adesione passivi rafforzano il legame tra bitume e aggregato prevenendo lo stripping


Perché utilizzare i promotori di adesione?
Legislazione
Adesione su aggregati asciutti e bagnati
Prolunga la vita delle pavimentazioni in asfalto
Consente una più ampia selezione di aggregati
Costo aggiuntivo minimo

Corso di prestazione su asfalto con miscela di calcestruzzo (AC-WC) utilizzando rifiuti di calcestruzzo come aggregato di corso con l'aggiunta di Wetfix-Be
Nailil Khairini Dipartimento di Ingegneria Civile, Politeknik Negeri Bandung, Jawa Barat, Indonesia Autore corrispondente.

ASTRATTO
L'impatto di piogge elevate e carichi di traffico incontrollati, è necessario condurre ricerche sull'uso di materiali di scarto di calcestruzzo come sostituto di aggregati grossolani al fine di ridurre i limiti degli inerti naturali e degli additivi wetfix-be con l'obiettivo di aumentare le prestazioni, forza, durata, stabilità e resistenza mista AC-WC.
Questa ricerca è stata condotta utilizzando variazioni di 0%, 40%, 80% e 100% di rifiuti di calcestruzzo.
Le variazioni degli additivi sono 0,15%, 0,25%, 0,35% e 0,45% in peso sull'asfalto.
Il valore del contenuto normale di asfalto ottenuto è stato del 5,35% e il contenuto ottimale di asfalto del 100% di rifiuti di calcestruzzo è stato del 5,60%.
I valori caratteristici di Marshall includono stabilità, flusso, densità, VFA e VIM, ovvero la variazione utilizzando il 100% di scarti di calcestruzzo e additivi wetfix-be (1322.617 kg, 3.883 mm, 2.222 gr / ml, 49.731%, 12.225%). variazione normale (998,23 kg, 3.311mm, 2.455 gr / mm, 77.519%, 3.672%).
Sulla base dei risultati dell'analisi, la variazione della miscela del 100% di scarti di calcestruzzo e l'aggiunta dello 0,25% di wetfix-be ha una buona durabilità.
Parole chiave: scarti di calcestruzzo, wetfix-be, caratteristica marshall, durabilità

Sulla base dei risultati della ricerca sull'uso di rifiuti di calcestruzzo come sostituto di aggregati grossolani e additivi wetfix-be sulla stabilità e durata della miscela di asfalto caldo AC-WC utilizzando l'asfalto Pertamina Pen 60/70, il Bandung State Polytechnic Laboratory può essere preso come segue:

1. Composizione di una normale miscela di asfalto utilizzando il 100% di aggregato naturale e lo 0% di rifiuti di calcestruzzo con un contenuto ottimale di asfalto del 5,35%.
Una miscela di variazione che utilizza il 100% di scarti di calcestruzzo e lo 0% di inerti naturali, con un contenuto ottimale di scarti di calcestruzzo di asfalto del 5,6%.

2. Caratteristiche Marshall di tutte le variazioni nella miscela delle condizioni KAO, vale a dire per la normale variazione AC-WC, il valore di stabilità iniziale è 998,23 kg, il valore di flusso è 3,311 mm, il valore di densità è 2,455 gr / ml quindi l'AC modificato -Miscela variazione WC utilizzando 100% scarti di calcestruzzo e 0,25% wetfix-be con un valore di stabilità di 1322.617 kg, un valore di flusso di 3,883 mm, un valore di densità di 2,222 gr / ml
In modo che i parametri di rigidità, resistenza e flessibilità di tutte le variazioni di miscela soddisfino i requisiti delle specifiche generali Bina Marga 2018.

3. Il livello di resistenza e durabilità della miscela agli effetti dell'acqua subisce una serie di periodi di immersione, della durata di 30 minuti, 1 giorno (24 ore) e 2 giorni (48 ore). Sulla base dei risultati dell'analisi, la variazione della miscela del 100% di scarti di calcestruzzo e l'aggiunta dello 0,25% di wetfix-be ha una buona durabilità.
Ciò è dovuto alla natura del wetfix-be stesso, che è quello di ridurre al minimo i danni causati dall'acqua

LO STUDIO DELLA CAPACITÀ OPERATIVA DEL CALCESTRUZZO ASFALTO MODIFICATO CON UN ADDITIVO WETFIX BE.
Il problema dell'aumento della capacità operativa delle pavimentazioni in asfalto è molto urgente.
La pratica della costruzione di strade mostra che dopo l'inizio dell'operazione c'è formazione di solchi su una superficie di asfalto e vari difetti e deformazioni, uno dei motivi principali di ciò è l'adesione insoddisfacente del bitume con una pavimentazione in pietra.
Uno dei metodi di soluzione applicati è l'introduzione di vari additivi modificati nell'astringente organico.
Questo paper presenta i risultati dello studio delle principali proprietà fisiche, meccaniche e operative del bitume e del conglomerato bituminoso modificati utilizzando un additivo adesivo Wetfix BE.

Risultati.
L'articolo presenta una revisione teorica dei modi per aumentare la stabilità della deformazione della superficie dell'asfalto alle alte temperature suggerite dagli autori.
I risultati degli studi sperimentali sono mostrati in base alla stima dell'influenza dell'additivo adesivo Wetfix BE sulle proprietà fisiche, meccaniche e operative del bitume SRC 60/70 e del calcestruzzo bituminoso ad alto spessore BTN C12,5.

Conclusioni.
I risultati della ricerca sperimentale consentono di concludere che l'applicazione di un additivo adesivo Wetfix BE, l'adesione del bitume con la pavimentazione in pietra migliora, aumenta la stabilità alla deformazione della superficie dell'asfalto alle alte temperature.

Un effetto positivo significativo è stato identificato utilizzando un additivo adesivo Wetfix BE in numero dello 0,2% sulla massa bituminosa per aumentare la capacità operativa delle pavimentazioni in asfalto.
 

Stoccaggio e manipolazione
Wetfix BE può essere conservato in serbatoi di acciaio al carbonio.
La conservazione alla rinfusa deve essere mantenuta a 10-40 ° C (50-105 ° F).
Evitare il riscaldamento a temperature superiori a 65 ° C (150 ° F).
Si raccomanda inoltre di conservare i prodotti confezionati in IBC / fusto alle temperature sopra consigliate.
Se sottoposti a temperature inferiori all'intervallo consigliato, devono essere riscaldati alle temperature consigliate e miscelati bene prima dell'uso.
Wetfix BE contiene ammine e può causare gravi irritazioni o ustioni alla pelle e agli occhi. Guanti protettivi e occhiali di sicurezza devono essere usati quando si maneggia questo prodotto.
Per ulteriori informazioni consultare la scheda di sicurezza.


Costruisci strade di lunga durata con Wetfix
Promotori di adesione per l'industria dell'asfalto

Nel 2008 ci siamo chiesti: come possiamo mostrare l'effetto duraturo dell'utilizzo di Wetfix?
Per dimostrarlo, abbiamo condotto uno studio di durabilità sulle condizioni dell'asfalto di 16 anni che è stato trattato con Wetfix.
I promotori di adesione a base dei nostri tensioattivi amminici Wetfix sono stati utilizzati per molti anni per migliorare il legame tra bitume e aggregato in miscele di asfalto e altre applicazioni bituminose.
Test di laboratorio e prove aneddotiche sul campo dimostrano che Wetfix è efficace come promotore di adesione, ma è difficile ottenere conferme concrete e misurabili sull'efficacia a lungo termine.
Esperti del settore e clienti richiedono giustamente una prova definitiva, quindi noi, insieme alle autorità svedesi, abbiamo intrapreso uno studio per convalidare l'efficacia di Wetfix a lungo termine


Studio di durabilità presso un aeroporto svedese Lo studio è stato condotto nel 2008 su un sito di un aeroporto svedese dove è stato posato l'asfalto nel 1992.
Rigorosi test di laboratorio al momento dell'installazione hanno dimostrato che era necessario includere il nostro prodotto Wetfix nel raccoglitore per soddisfare le specifiche di durata.
È stato determinato il rapporto del modulo di rigidità a 10 ° C, prima e dopo il condizionamento (10 x -20 / + 20 ° C cicli di congelamento e scongelamento e 5 giorni di ammollo a 60 ° C), il cosiddetto rapporto ITSM *.
16 anni dopo, i nuclei sono stati prelevati dalla pavimentazione dell'aeroporto e testati esattamente nelle stesse condizioni di prima.
I risultati in figura 1 mostrano chiaramente il guadagno iniziale nel rapporto ITSM ottenuto e che lo stesso livello di maggiore resistenza agli elementi è ancora presente dopo tutti gli anni di servizio.

Questo studio fornisce quindi una chiara prova che i promotori di adesione delle ammine rafforzano il legame tra bitume e aggregato a lungo termine, migliorando in modo significativo la durabilità dell'asfalto per tutta la sua vita.
L'aggiunta di una piccola quantità di promotore di adesione Wetfix al legante, con un piccolo costo aggiuntivo per la formulazione, consente ai costruttori di strade di produrre asfalto con una migliore durata a lungo termine e un ciclo di vita più lungo

WETFIX BE
Promotore di adesione termostabile per leganti bituminosi
Applicazione WETFIX BE è un additivo liquido, appositamente studiato per asfalto miscelato a caldo dove è richiesta una buona stabilità al calore.
WETFIX BE può essere conservato in bitume caldo per un massimo di 5 giorni a temperature fino a 170ºC senza significativa perdita di attività.

Dosaggio Il dosaggio di WETFIX BE dipende dal tipo di bitume e aggregato utilizzato. Normalmente tra lo 0,2 e lo 0,5% viene aggiunto al legante.

Fisico
Proprietà
Aspetto a 20ºC Liquido viscoso marrone
Densità a 20ºC, kg / m³ 980
Punto di scorrimento, ºC <0
Punto di infiammabilità, ºC> 100
Viscosità a 20ºC, cP 3000
Viscosità a 50ºC, cP 400
Nota: i valori sopra indicati sono medi e soggetti a piccole variazioni.

Adesione passiva
Nel tempo, l'acqua può spostare il bitume da una superficie aggregata: questo è chiamato stripping
I promotori di adesione passivi creano un legame chimico tra bitume e aggregato prevenendo lo stripping per tutta la vita utile dell'asfalto

Lo scopo del legante per asfalto come legante significativo nelle costruzioni stradali è quello di legare in modo permanente aggregati di diverse composizioni e granulometrie.
Il legante dell'asfalto stesso non ha un'adesività adeguata, quindi dopo un periodo di tempo possono comparire dei granuli nudi.
Ciò si traduce in una graduale separazione dei granuli da uno strato di asfalto e nella presenza di buche in una pavimentazione.
I promotori di adesione o gli agenti adesivi sono promotori importanti e comprovati nella pratica.
Sono sostanze principalmente a base di acidi grassi delle poliammidi che dovrebbero aumentare l'affidabilità dell'adesione del legante dell'asfalto agli aggregati, aumentando così il periodo di vita della miscela di asfalto e la sua resistenza alle sollecitazioni meccaniche.
La quantità di un promotore o agente aggiunto alla miscela di asfalto è trascurabile e costituisce circa lo 0,3% del peso del legante dell'asfalto.
Tuttavia, anche questa quantità aumenta notevolmente le qualità adesive di un legante per asfalto.
L'articolo è stato creato in collaborazione con l'Università slovacca di tecnologia, a Bratislava, in Slovacchia, e si concentra sulla prova del nuovo additivo adesivo AD2 e sul confronto con i promotori Addibit e Wetfix BE utilizzati sugli inerti delle cave di Skuteč - Litická e Bystřec.

Parole chiave
Leganti per asfalto
Additivi
Promotori di adesione
Valutazione dell'adesione

Proprietà dei leganti bituminosi esposti al processo di invecchiamento
Remisova, Eva; Santo, Michal
Astratto
Durante la tecnologia di produzione della miscela di asfalto e della costruzione di pavimentazioni stradali, il legante bituminoso è esposto all'influenza dell'ossigeno e si verifica l'invecchiamento ossidativo del bitume.
Cambiamenti del bitume a seguito di fenomeni associati all'evaporazione e ai cambiamenti di ossidazione espressi nell'indurimento.
Per migliorare la qualità delle miscele di bitume e asfalto, vengono aggiunti un additivo organico e inorganico.
Il documento esamina il cambiamento nelle proprietà del bitume modificato con polimero e del grado di pavimentazione per effetto dell'invecchiamento e del cambiamento delle proprietà del bitume con gli additivi Licomont BS100 e Wetfix BE.
L'additivo Wetfix BE, migliorando l'adesione tra bitume e aggregato, ha avuto poca influenza sulle proprietà empiriche dei bitumi testati.
L'additivo Licomont BS100 ha provocato un aumento del punto di rammollimento e ridotto la viscosità a temperature superiori da 120 a 180 ° C, il che consente di ridurre le temperature di lavoro durante la produzione, posa e compattazione delle miscele bituminose.
I risultati hanno confermato l'indurimento del legante dopo invecchiamento sia a breve che a lungo termine, che si è riflesso in una diminuzione della penetrazione e in un aumento del punto di rammollimento.
L'effetto dell'invecchiamento da RTFOT ha mostrato generalmente un aumento della viscosità del bitume senza e con gli additivi.
L'aumento maggiore della viscosità è stato per il bitume PmB 45 / 80-75, la variazione più piccola dei valori è stata per il bitume 50/70.
Gli additivi aggiunti al bitume hanno diminuito la viscosità, ad eccezione di Wetfix BE in bitume 35/50.
Confrontando i risultati di viscosità del bitume dopo invecchiamento senza e con additivi, gli effetti degli additivi sulla viscosità del bitume sono meno evidenti di quelli del bitume senza invecchiamento.
Solo con l'additivo Wetfix BE in bitume 50/70, la variazione di viscosità del legante invecchiato era maggiore di quella del legante non invecchiato.


I prodotti AkzoNobel Wetfix e Diamine sono una gamma di promotori di adesione di tensioattivi a base di azoto (ammina) e fosforo che vengono aggiunti al bitume a livelli dallo 0,3 allo 0,5% p / p

Per asfalto misto caldo (adesione passiva con alcuni attivi)
Wetfix BE
Wetfix AP17
Wetfix AP55

Per applicazioni più fredde * (adesione attiva e passiva)
Wetfix N422
Diamine OLBS
* Miscela di schiuma, miscele di patch, applicazioni a spruzzo


Gli adesivi AKZO-NOBEL Wetfix e gli emulsionanti Redicote sono utilizzati per la produzione di emulsioni bituminose, per l'asfalto nella costruzione di strade ed emulsioni bituminose che agiscono come preservante per gli edifici, tra gli altri.

Nota sull'applicazione / sul prodotto
Primer
Redicote E-27 Emulsionante sviluppato appositamente per primer e vernici adesive (conforme a DIN 52046)
Redicote E-4875 Emulsionante liquido (CSS) per la miscelazione con grana fine o reattiva
Adesivi a contatto / mani adesive
Redicote EM-44 Emulsionante liquido per emulsioni (leganti duri) con particelle di piccole dimensioni e bassa sedimentazione (rivestimento non appiccicoso).
Redicote E-9 Universalmente applicabile, pasta a prezzi ragionevoli
Redicote E-27 Emulsionante sviluppato appositamente per primer e vernici adesive (conforme a DIN 52046)
Redicote 103 Pasta per la produzione di emulsioni viscose. Co-emulsionante per Redicote E-9.
Medicazione superficiale
Redicote E-9 Emulsionante pastoso con buona adesione (effetto antistrappo) a prezzi ragionevoli
Redicote EM-44 Emulsionante liquido efficiente e facilmente lavorabile per emulsioni a bassa viscosità
Redicote EM-22 Emulsionante liquido (CRS) per emulsioni (a bassa viscosità e) a basso indice di rottura BI
Redicote RM 007 Emulsionante liquido (CRS) per emulsione a rottura rapida ad alta viscosità
Redicote 103 Incolla. Da solo o come co-emulsionante per emulsioni ad alta viscosità
Miscele di riciclaggio a freddo / riciclaggio a freddo
Redicote E-11 (-HF) Emulsionante liquido. Scelta prioritaria per il riciclaggio di miscele con e senza cemento. Anche per la stabilizzazione del suolo.
Redicote E-4875 Emulsionante liquido per emulsioni a rottura molto lenta (CSS) per miscele stabili e prive di solventi (vedere anche miscela fredda, emulsione grave)
Redicote EM-33 Emulsionante da liquido a pastoso a base di poliammina
Redicote 611 Emulsionante liquido non infiammabile per emulsioni a rottura lenta (CSS, miscela fredda a gradazione aperta)
Emulsione tombale Stabilizzazione del terreno Miscela fredda di granulometria densa
Redicote E-4875 Emulsionante liquido per emulsioni a rottura molto lenta (CSS) per miscele stabili e prive di solventi
Redicote EM-33 Emulsionante da liquido a pastoso a base di poliammina
Sigillatura per liquami
Redicote E-11 (-HF) Emulsionante liquido (CSS) per miscele, un pot life leggermente più lungo consente il lavoro manuale
Redicote 404 Emulsionante liquido per emulsioni a rottura lenta (CSS)
Strati sottili con posizionamento a freddo (DSK) / Micro-superficie di rivestimento in fango
Redicote 404 Emulsionante liquido per emulsioni a rottura lenta (CSS) per impasti con o senza cemento
Redicote E-11 (-HF) Emulsionante liquido (CSS) per miscele, un pot life leggermente più lungo consente il lavoro manuale, ritardante per la lavorazione in loco
Redicote 611 Emulsionante liquido non infiammabile per emulsioni a rottura lenta (CSS, ritardante per la lavorazione in loco)
Nota sul prodotto Stabilità allo stoccaggio nel bitume ca. 150 ° C
Mix caldo
Wetfix AP 17 Legante liquido a basso odore per adesione passiva con eccellente stabilità della temperatura 5 - 7 giorni
Wetfix AP 40 Legante liquido a basso odore per adesione passiva con eccellente stabilità della temperatura 5 - 7 giorni
Wetfix BE Legante liquido per adesione passiva con buona stabilità termica a prezzi ragionevoli 3-5 giorni
Wetfix N 422 Legante liquido universalmente applicabile per adesione attiva e passiva con buona stabilità termica 3-5 giorni
Bitume cut-back, bitume flux / miscele bituminose soft, cut-back
Wetfix BE Legante liquido per adesione passiva con buona stabilità termica a prezzi ragionevoli 3-5 giorni
Wetfix N 422 Legante liquido universalmente applicabile per adesione attiva e passiva con buona stabilità termica 3-5 giorni
Diamine HBG Legante solido (in sacchetti) per adesione attiva, favorevole per alimentazione manuale <24 ore
Diamine OLBS Legante liquido con eccellente adesione attiva <24 ore
Bitume schiumato / miscela di schiuma
Wetfix N 422 Legante liquido universalmente applicabile per adesione attiva e passiva con buona stabilità termica 3-5 giorni
Wetfix N Legante liquido per adesione attiva e passiva con buona stabilità termica 3 - 5 giorni
Diamine OLBS Legante liquido con eccellente adesione attiva <24 ore
Diamine HBG Legante solido (in sacchetti) per adesione attiva, favorevole per alimentazione manuale <24 ore
Medicazione superficiale
Diamine OLBS Legante liquido con eccellente adesione attiva <24 ore
Diamine HBG Legante solido (in sacchetti) per adesione attiva, favorevole per alimentazione manuale <24 ore
Wetfix N Legante liquido per un'ottima adesione attiva e buona passiva con stabilità alle alte temperature 3 - 5 giorni
Wetfix N 422 Legante liquido universalmente applicabile per adesione attiva e passiva con buona stabilità termica, consigliato per il dosaggio in deposito o in raffineria 3-5 giorni
Pre-rivestimento
Diamine OLBS Legante liquido con eccellente adesione attiva <24 ore
Wetfix N 422 Legante liquido universalmente applicabile per adesione attiva e passiva 3 - 5 giorni
Emulsioni
Diamine OLBS Legante liquido con ottima adesione attiva per emulsioni di altissima qualità <24 ore
Wetfix N Legante liquido per adesione attiva e passiva con buona stabilità termica 3 - 5 giorni
Wetfix N 422 Legante liquido universalmente applicabile per adesione attiva e passiva con buona stabilità termica 3-5 giorni


I danni stradali comunemente riscontrati in Indonesia includono danni alla superficie che si verificano troppo presto, come indicato da esfoliazione superficiale, solchi superficiali, scarico di particelle e crepe.
Sulla base di uno studio su scala di laboratorio presso il Centro di ricerca e sviluppo Road and Bridge nel 2009, gli aggregati locali del Kalimantan centrale nelle cave di Lupu, Runtu e Bukit Sintang generalmente soddisfano i requisiti dei materiali per la pavimentazione stradale.
Tuttavia, come parte delle miscele di asfalto, questi aggregati non soddisfano i requisiti poiché producono solo l'80% di adesione dell'asfalto e l'indice di stabilità di Marshall del 40%.
Un'adesione fino al 95 percento e un indice di stabilità residua del 90 percento richiedono un particolare tipo di additivi.
Questa ricerca è stata condotta in un laboratorio implementando il metodo Marshall.
L'obiettivo di questa ricerca è identificare le caratteristiche degli strati superficiali della miscela HRS-WC a livelli ottimali di contenuto di bitume.
L'asfalto a guscio è stato utilizzato con una penetrazione di 60/70, inerti grossolani e riempitivi (cenere di roccia) di Hampangen, inerti fini di Tangkiling e l'additivo anti-striping Wetfix Be.
I risultati mostrano che per uno strato superficiale di asfalto-calcestruzzo (HRS-WC) con l'aggiunta di Wetfix Be fino allo 0,2 percento il contenuto ottimale di bitume è del 6,60 percento, con Wetfix BE dello 0,4 percento il contenuto ottimale di bitume è 6,65 percento e con Wetfix Tra lo 0,6 e lo 0,8 percento il contenuto ottimale di bitume è del 6,7 percento.
L'indice di stabilità mostra che maggiore è il contenuto di Wetfix Be, minore sarà l'indice di stabilità.
L'indice di stabilità più alto, ovvero 1370 kg, si ottiene senza alcuna aggiunta di Wetfix Be, mentre l'indice di stabilità più basso, ovvero 1170 kg, si ottiene aggiungendo Wetfix BE fino allo 0,8% della miscela.
Una serie di test vuoti nella miscela (VIM) senza l'aggiunta di Wetfix BE ha prodotto una densità assoluta del 3,80% e l'aggiunta di Wetfix Be fino allo 0,8% della miscela ha prodotto una densità assoluta del 3,60%.
Il risultato dei test sulla durabilità di HRS-WC mostra che senza l'aggiunta di Wetfix Be l'indice di stabilità mantenuto è di 86 persenti, il che non soddisfa il requisito (cioè <90 percento).
L'aggiunta di Wetfix Be dello 0,2 percento aumenta questo indice al 91 percento, l'aggiunta di Wetfix Be dello 0,4 percento aumenta questo indice al 97 percento e l'aggiunta di Wetfix Be dello 0,8 percento aumenta questo indice al 95 percento.
Ciò suggerisce che la miscela HRS-WC che utilizza aggregati locali di Hampangen e sabbia Tangkiling richiede l'additivo Wetfix Be per soddisfare i requisiti di durata della miscela HRS-WC.

La rimozione di una miscela di asfalto si ottiene quando l'interazione tra bitume e aggregato si indebolisce per effetto dell'acqua.
L'identificazione delle coppie bitume-inerti con maggiore adesione è fondamentale per ottenere pavimentazioni più resistenti allo sverniciamento.
Al fine di ricercare ulteriormente i processi di adesione e distacco, sono state preparate diverse combinazioni di bitume e aggregato e la loro compatibilità è stata stimata mediante misure di energia superficiale.
Inoltre, la suscettibilità all'acqua delle combinazioni bitume-aggregato proposte è stata testata meccanicamente mediante la perdita del modulo di conservazione dei campioni esposti all'acqua.
È stato riscontrato che la compatibilità dell'acqua con il bitume e l'aggregato descrive il comportamento meccanico della miscela di asfalto.
Una delle caratteristiche di questo studio è la valutazione dell'effetto delle proprietà fisico-chimiche del bitume e degli aggregati sulla suscettibilità allo striping delle combinazioni date e la correlazione corrispondente alle prestazioni sul campo di una miscela di asfalto.
Parole chiave: compatibilità bitume-aggregato; danni da umidità; miscela di asfalto; modulo dinamico; energia superficiale


Introduzione Il danno da umidità è una modalità di guasto che colpisce un gran numero di marciapiedi in tutto il mondo.
Il processo inizia nella parte inferiore dello strato di asfalto, indebolendo il legame adesivo tra bitume e aggregato e il legame coesivo del mastice di asfalto (Das, Baaj, Kringos e Tighe, 2015).
La progressione del danno da umidità in una pavimentazione si riflette nella rimozione del bitume, sfaldamento degli inerti, predisposizione alla deformazione e fessurazione, tra gli altri (Canestrari, Cardone, Graziani, Santagata, & Bahia, 2010; Caro, Masad, Bhasin, & Little , 2008; Cho & Kim, 2010; Hicks, Santucci, & Aschenbrener, 2003; Meor, Muhammad-Rafiq, & Mohd-Rosli, 2015).
Pertanto, le conseguenze dei danni causati dall'umidità potrebbero essere gravi quanto la perdita totale della miscela di asfalto (Airey & Choi, 2002).
Da una prospettiva più ampia, i danni causati dall'umidità possono essere considerati come un disagio che colpisce la società in molti modi.
Economicamente, i danni causati dall'umidità costano milioni di dollari in termini di manutenzione richiesta e riabilitazione dei marciapiedi colpiti (Abuawad, Al-Qadi e Trepanier, 2015).
Inoltre, in molti casi, sono necessari investimenti aggiuntivi per prevenire danni come l'uso di agenti antigoccia (Hicks et al., 2003).
Le sofferenze derivanti dai danni causati dall'umidità riducono la durata delle strade, il che influisce sull'autore corrispondente.
Baldi-Sevilla et al. qualità della vita degli utenti e nella percezione complessiva dell'infrastruttura nazionale che può avere un impatto grave sulla competitività di un paese.
Di conseguenza, è imperativo caratterizzare la suscettibilità all'umidità delle miscele di asfalto, nonché prevedere la sensibilità di una particolare miscela a deteriorarsi in presenza di acqua.
Pertanto, l'obiettivo principale di questo studio è stimare la compatibilità bitume-aggregato nell'asfalto con miscele calde mediante misurazioni fisico-chimiche e correlare i risultati ai cambiamenti meccanici nella miscela associati ai danni indotti dall'umidità.
Background Valutazione meccanica della suscettibilità ai danni da umidità
Una miscela di asfalto esposta all'umidità subisce diversi processi fisici e chimici che ne deteriorano le proprietà fondamentali.
Tali processi avvengono simultaneamente per mezzo di meccanismi non completamente compresi.
Di conseguenza, il raggiungimento di un test meccanico che simuli ragionevolmente queste angosce è diventato una sfida per molti ricercatori.
In questo senso, il modulo dinamico della miscela di asfalto ha mostrato una buona correlazione con l'ormaiosità osservata e le fessurazioni da fatica nei test sul campo (Witczak, Kaloush, Pellinen, El-Basyouny e Von Quintus, 2002) ed è stato raccomandato test di caratterizzazione dei materiali in un asfalto a miscela calda (Solaimanian, Bonaquist e Tandon, 2007).
Per tali ragioni, la determinazione del modulo dinamico potrebbe rappresentare un miglioramento nella valutazione della suscettibilità all'umidità di campioni sottoposti a severo condizionamento umido (Vargas-Nordcbeck, Leiva-Villacorta, Aguiar-Moya e Loria-Salazar, 2016).
La perdita di resistenza di una miscela di asfalto dovuta all'effetto dell'acqua potrebbe essere correlata all'indebolimento dell'adesione e della coesione del mastice d'asfalto.
È stato osservato che miscele con scarse caratteristiche di adesione mostrano scarse prestazioni meccaniche e che la presenza di umidità nel mastice ne riduce la flessibilità e le proprietà leganti (Das et al., 2015).
Inoltre, altre proprietà della miscela come un elevato contenuto di vuoti e grandi coefficienti di diffusione dell'acqua (Castillo, Caro, Darabi e Masad, 2016), nonché l'invecchiamento della miscela di asfalto (Tong, Luo e Lytton, 2015), hanno dimostrato di aumentare la suscettibilità delle miscele ai danni indotti dall'umidità.
Pertanto, il cedimento di una miscela di asfalto per effetto dell'acqua non può essere correlato a un singolo processo.
Tuttavia, caratterizzando le proprietà dei materiali coinvolti, la resistenza all'acqua di una certa miscela può essere approssimata e correlata alle sue prestazioni finali sul campo.
Compatibilità tra bitume e inerti Il bitume e gli inerti minerali sono due materiali diversi che non tendono ad aderire spontaneamente a temperatura ambiente.
La ragione di tale comportamento va oltre l'elevata viscosità del bitume, che ne impedisce l'ascensione per capillarità nei pori dell'aggregato.
Più precisamente, è una questione di compatibilità chimica.
Durante la produzione di conglomerato bituminoso a caldo, il bitume e l'aggregato sono costretti a combinarsi aumentando la temperatura.
Una volta che l'impasto ritorna alle temperature ambiente tipiche, il legame adesivo tra bitume e inerti è definito dalla loro compatibilità: si ritiene che una coppia bitume-aggregato con buona compatibilità abbia migliori proprietà di adesione e meno incline a collassare in presenza di acqua.
Pertanto, è imperativo migliorare la qualità dell'interazione tra bitume e inerti migliorandone la compatibilità.
Ciò potrebbe essere ottenuto mediante la corretta selezione dei materiali da utilizzare nella progettazione della miscela di asfalto.
Tenendo conto delle caratteristiche fisico-chimiche della superficie del bitume e dell'aggregato (cioè l'energia superficiale), è possibile stimare la compatibilità della miscela.
L'energia superficiale è una proprietà di Road Materials and Pavement Design 3 inerente a tutti i materiali ed è definita dalla natura e dall'entità delle interazioni chimiche che si verificano sulla superficie.
Per definizione, l'energia superficiale totale (γ T o semplicemente γ) è la somma delle interazioni dispersive (γ LW), acide (γ +) e basiche (γ -) (Equazione 1) (Van Oss, Chaudhury, & Good, 1988 ). γ T = γ LW + 2 (γ + γ -) 1/2.
(1) L'energia superficiale dei singoli componenti come bitume, aggregato e acqua è utile anche per stimare le interazioni che avvengono in un conglomerato bituminoso caldo, come l'adesione (indicata come lavoro di adesione, WAB) (Equazione 2) e lo stripping potenziale del bitume in presenza di acqua (indicato come lavoro di debonding, Wwet) (Equazione 3).
WAB = γA + γB - γAB, (2) Wwet = γAW + γBW - γAB, (3) dove i pedici A, B e W si riferiscono rispettivamente ad aggregato, bitume e acqua; γ AB, γ AW e γ BW sono le energie (in mJ / m2) rispettivamente delle interfacce aggregato-bitume, aggregato-acqua e bitume-acqua.
Una coppia bitume-aggregato con buona compatibilità mostrerà valori più elevati di lavoro di adesione.
Tuttavia, contemporaneamente al processo di adesione bitume-inerti, l'acqua è anche in competizione per raggiungere una condizione termodinamica favorevole a scapito del legame adesivo tra bitume e inerti.
Per evitare quest'ultimo, il lavoro di debonding deve essere il più basso possibile.
Poiché i processi di adesione-distacco avvengono simultaneamente, il parametro del rapporto energetico (ERP) (Equazione 4) funge da parametro conveniente per stimare la resistenza dell'interfaccia bitume-aggregato al collasso in presenza di acqua.
Maggiore è l'ERP di una data miscela, più resistente sarà lo sviluppo di danni indotti dall'umidità (Bhasin, Little, Vasconcelos e Masad, 2007). ERP = WAB - WBB WWET, (4) dove WBB nell'equazione (4) si riferisce alla coesione interna del bitume, che può essere definita secondo l'equazione (5) (Little & Bhasin, 2006). WBB = 2γB


WETFIX BE previene la rimozione dell'asfalto dagli aggregati.
Astratto
La rimozione di una miscela di asfalto si ottiene quando l'interazione tra bitume e aggregato si indebolisce per effetto dell'acqua.
L'identificazione delle coppie bitume-inerti con maggiore adesione è fondamentale per ottenere pavimentazioni più resistenti allo sverniciamento.
Al fine di ricercare ulteriormente i processi di adesione e distacco, sono state preparate diverse combinazioni di bitume e aggregato e la loro compatibilità è stata stimata mediante misure di energia superficiale.
Inoltre, la suscettibilità all'acqua delle combinazioni bitume-aggregato proposte è stata testata meccanicamente mediante la perdita del modulo di conservazione dei campioni esposti all'acqua.
È stato riscontrato che la compatibilità dell'acqua con il bitume e l'aggregato descrive il comportamento meccanico della miscela di asfalto.
Una delle caratteristiche di questo studio è la valutazione dell'effetto delle proprietà fisico-chimiche del bitume e degli aggregati sulla suscettibilità allo striping delle combinazioni date e la correlazione corrispondente alle prestazioni sul campo di una miscela di asfalto.


 

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